Page 134 - 4297

тина нагнітачів, які постачає промисловість в останні роки,
мають два ступеня.
Одноступеневі нагнітачі розраховані на робочий тиск на
виході 5,5 або 7,5 МПа. Ці тиски є стандартними для вітчиз-
няних газопроводів. Двоступеневі повнонапірні нагнітачі роз-
раховані на робочий тиск 7,5 МПа. В експлуатації є три і чо-
тириступеневі нагнітачі. Але їх використовують при ступенях
підвищення тиску більших 1,7-2 на КС підземних сховищ га-
зу, на дотискувальних КС газових промислів.
Для привода відцентрових нагнітачів на КС застосову-
ють переважно газотурбінні установки (ГТУ) і рідше електро-
двигуни. ГТУ конструктивно більш складні і дорожчі порів-
няно з електродвигунами, потребують більше витрат на екс-
плуатацію і ремонт. Проте як паливо в ГТУ використовується
газ, що транспортується. До недоліків останніх слід віднести
також труднощі регулювання числа обертів робочих коліс на-
гнітачів.
Поряд із газотурбінними установками, що виготовля-
ються спеціально як привод нагнітачів на компресорних стан-
ціях, із середини 70-х років почали масово застосовувати авіа-
ційні і суднові турбіни. Це було пов'язано насамперед з неста-
чею стаціонарних ГТУ в період інтенсивного будівництва ма-
гістральних газопроводів.
Авіаційні газотурбінні двигуни (АГТД) відзначаються
високими параметрами циклу, надійні в експлуатації, компак-
тні і мобільні. Потужності АГТД великих літаків відповідають
потужностям нагнітачів на компресорних станціях. Завдяки
невеликій масі АГТД транспортуються блоками, зібраними в
заводських умовах, установлюються на відкритих майданчи-
ках у блок-контейнерах, не вимагають, таким чином, будівни-
цтва фундаментального компресорного цеху, що суттєво при-
скорює будівництво компресорної станцї в цілому. Блочна
конструкіця АГТД значно прискорює ремонт основного обла-
днання, оскільки окремі несправні блоки в разі необхідності
можуть бути швидко замінені повністю. Невелика маса АГТД
дає змогу скоротити тривалість їх запуску в 3-4 рази порівня-
но з важкими станціонарними установками і суттєво скороти-
ти таким чином витрати пускового газу. АГТД успішно пра-
цює при низьких атмосферних температурах і тисках (напри-
клад, у високогірних районах). Накінець, використання АГТД
136