Page 23 - 4216

характеристиці при заданій напрузі, або знайти потрібне
значення напруги для отримання заданого моменту.
Аналогічне співвідношення, але при різних значеннях
моментів, притаманне і для керування зміною опору в колі
ротора S S /  R / R .
ПР ШТ ПР ШТ
Асинхронний двигун може працювати в наступних
режимах гальмування:
1. Гальмування з віддачею енергії до мережі
(генераторний режим роботи паралельно з мережею) можливе
при швидкостях вищих за синхронну. Цей режим
застосовують для двигунів з перемиканням числа пар полюсів,
а також для електроприводів вантажопіднімальних машин.
2. Режим гальмування проти вмиканням можливо
отримати за рушійного моменту навантаження M  M
O
активного характеру. Для обмеження струму та отримання
відповідного моменту в коло ротора АД необхідно ввімкнути
додатковий опір.
Гальмування проти вмиканням можна здійснити при
перемиканні в двигуні, який обертається, двох фаз обмотки
статора. Це призведе до зміни напрямку обертання магнітного
поля статора. Ротор при цьому обертається проти напрямку
обертання магнітного поля статора та поступово знижує свою
швидкість.
Для обмеження струму в роторі та моменту гальмування
необхідно ввімкнути крім опору прискорення R опір проти
П
вмикання R .
ПР
3. При динамічному гальмуванні статор двигуна
відмикають від мережі трифазного змінного струму та на його
обмотки подають постійний струм. При цьому для АД з
фазним ротором в коло ротора вводять опір гальмування R .
Г
Двигун буде гальмуватися до повної зупинки.

24