Page 6 - 4135

ВСТУП

Науково-технічний прогрес трубопровідного транспор-
ту розвивається за наступними напрямами:
а) підвищення робочого тиску до 9,8 і 11,8 МПа;
б) високоміцні труби з внутрішнім «гладким» покриттям
для зменшення гідравлічних втрат;
в) сучасні газотурбінні газоперекачувальні агрегати
(ГПА) оптимального типорозмірного ряду;
г) нове покоління ефективних газових компресорів;
д) сучасні могутні електроприводи;
е) автоматизація технологічних процесів із застосуван-
ням системних програмно-оптимізаційних комплексів.
Компресорні станції (і відповідно ГПА) не виробляють
товарної продукції, а є одним з основних елементів газопро-
воду (МГ), тому техніко-технологічний прогрес об'єктивно
повинен бути направлений на зменшення енергоємності тран-
спорту газу.
Процес транспортування газу характеризується вели-
чиною товаротранспортной роботи (ТТР): добутком продук-
3
тивності МГ на його довжину (млн м /рік·км).
Енергоємність МГА визначається потужністю, спожи-
ваною для стиснення газу на муфті всіх ГПА (МВт), а питома
енергоємність характеризується витратою енергії на одиницю
3
ТТР (кВт·год/млн м ·км).
Прогресивні технології транспорту газу більшою мі-
рою є металозберігаючими, ніж енергозбережними, тобто
принципово не скорочують потреби ГПА для КС.

3