Page 64 - 31
P. 64

Балон 1 (рисунок 14.1) ШПМ обтискного типу являє собою кільцеву каме-
               ру із внутрішньою порожниною, яка заповнюється стисненим повітрям від сис-

               теми пневмокерування. Камера має силовий каркас 2 з корду та оснащена зов-
               нішнім захисним 3 і внутрішнім герметизуючим 4 шарами вологомаслобензос-

               тійкої гуми. Балон вставляється у сталевий обід 5, з яким з’єднується вулканіза-
               цією або за допомогою гвинтів 6. В останньому випадку у зовнішній потовще-

               ний  шар  балону  (протектор)  завулканізовують  металеві  планки  7  з  різьовими

               отворами. Обід балону має один або два торцевих фланці, в другому випадку
               він пристосований для паралельного монтажу подвоєних ШПМ. На найменшо-

               му діаметрі до балону з допомогою осей 8 приєднуються колодки, кожна з яких
               складається із сталевого каркасу 9, до якого приклеєно фрикційну накладку 10 з

               асбобакеліту,  ретинаксу ФК-24А або інших марок. Заповнення камери балону
               стисненим  повітрям  та  її  спорожнення  відбуваються  через  один–два  штуцери

               11, завулканізовані у зовнішній стінці. Між балоном та каркасами колодок вста-

               новлена  прокладка  з  пароніту,  що  виконує  теплоізолюючу  функцію.  Балон
               з’єднується з ободом і з допомогою останнього монтується на планшайбі, поса-

               дженій на вал. Камера балона через штуцер 11 з’єднується з пневмопроводом,
               частиною якого є центральний отвір-свердлення у валі.

                     Другою частиною муфти є сталевий циліндричний барабан 12, прикріпле-
               ний до диска, посадженого на вал.

                     Якщо прийняти позначені на рис 14.1. та наступні умовні позначення:

                     Р б – тиск повітря в камері балона;
                     Р а – атмосферний тиск;

                      1,  2 – кутові швидксті обертання ведучого та веденого валів відповідно;

                     D = D k- D б – діаметральний зазор між фрикційними колодками і бараба-
               ном.

                     М 1,  М 2 – обертові моменти, що передаються ведучою та веденою частина-
               ми муфти, тоді можна описати обидва стаціонарні стани муфти наступними ви-

               разами:

                     - неробочий, холостий стан (муфта відключена):
                     D k > D б;     ΔD > 0;     Р б = Р а;     1 > 0;      2 = 0;   М 2 = 0;     М 1 > 0;

                     - робочий стан (муфта ввімкнена):
                     D k = D б;     ΔD = 0;     Р б > Р а;      1 =  2 > 0     М 2 = М 1 > 0,

               де D = D к - D б.
   59   60   61   62   63   64   65   66   67   68   69