Page 11 - 167

1 – при номінальній напрузі;
2 – при пониженій напрузі

Рисунок 14.2 - Швидкісні характеристики універсального електродвигуна
при різних напругах

Режим холостого ходу допустимий для двигунів серії УМТ і МУН-
100/80, а що стосується машин серії УЛ, то їх не слід розвантажувати нижче
25% величини номінального моменту з умов механічної міцності якоря.
На рис. 14.2 наведені швидкісні характеристики n=f(І) при U=сопst
універсального електродвигуна при живленні його постійним і змінним
струмами.
Механічні характеристики, які показують залежність зміни швидкості
обертання двигуна від моменту на валу, тобто п=f(М) при U=соnst, в
універсальних електродвигунах виявляються всеж відмінними при живленні
змінним і постійним струмами.
Це пояснюється тим, що при живленні змінним струмом створюється
значне індуктивне падіння напруги і, крім того, при малих швидкостях
обертання виникає велике зміщення по фазі між напругою і струмом, внаслідок
чого обертаючий момент М різко падає.
Чим вище швидкість обертання, тим досконаліша універсальність
електродвигуна, тобто тим ближче розміщуються його механічні
характеристики п=f(М) при U=соnst при живленні як постійним, так і змінним
струмами.
Коефіцієнт потужності при роботі УКД від мережі змінного струму

cos  P / U I  , (14.3)

де Р - потужність, яка споживається УКД, Вт;
U- напруга мережі, В;
I- струм, який споживає двигун, А.