Page 171 - Векерик В
P. 171

167

               випадку  й  у  випадку  навантаження  з  великим    моментом  інерції,  для

               розсіювання  енергії  може  знадобитися    зовнішній  гальмівний  опір,
               підключення  якого  при  виникненні  небезпечної  перенапруги  в  проміжному

               контурі перетворювача здійснює спеціальна контролююча схема. Таким чином,

               перевагою  генераторного    гальмування  є  передбачуваний  час  і  плавність
               зупинки, високий  гальмівний  момент.  Недолік же полягає в том, що енергія

               виділяється в перетворювачі, і у випадку швидкої зупинки чи великого моменту
               інерції  навантаження,  для  запобігання  перегріву  вбудованого  резистора

               контуру      постійного       струму      перетворювача,         необхідне      використання

               зовнішнього опору.
                      Для  того  щоб  здійснити  гальмування  постійним  струмом,  чи,  іншими

               словами, динамічне гальмування,  з обмотки статора двигуна знімають змінну
               напругу і на одну чи дві фази подають постійну напругу. При цьому магнітне

               поле  буде  викликати  спочатку  уповільнення,  а  потім  і  утримання  ротора  в

               нерухомому  стані.  Перевагою  динамічного  гальмування  є  виділення
               електричної  енергії  у  роторі  двигуна,  що  робить  непотрібним  використання

               гальмівного  опору,  і  плавну  зупинку.  Але  оскільки  вихідна  частота

               перетворювачем  не  контролюється,  той  час  гальмування  стає  величиною
               невизначеною.  Ефективність  гальмування  в  цьому  випадку,  в  порівнянні  з

               генераторним методом , складає 30-40%.

                      При  комбінованому  способі  гальмування  використовується  комбінація
               двох  описаних  способів,  тобто  на  змінну  складову  вихідної  напруги

               перетворювача  накладається  постійна  складова.  Цей  спосіб  гальмування
               поєднує    у  собі  переваги  обох  електричних  способів  гальмування  і  дозволяє

               ефективно гальмувати електродвигун за короткий час , без виділення  тепла в
               перетворювачі.

                          8.5 Основні серії перетворювачів частоти ФІРМИ SIEMENS.

                      Фірма Siemens [ 5] робить найширшу гаму двигунів постійних і змінних
               струмів і пристроїв керування для них. У 1993 році почалося виробництво серії

               MICROMASTER, що відразу зайняла ведучі позиції на ринку перетворювачів

               частоти    для  електродвигунів  загального  призначення  завдяки  високим
               технічним    характеристикам,  простоті  керування,  невисокій  вартості  і

               компактним розмірам. Постійно розвиваючи цей напрямок і, розробляючи нові

               вироби,  фірма  Siemens  пропонує  кілька  серій  перетворювачів  частоти  для



                                                                                                             167
   166   167   168   169   170   171   172   173   174   175   176