Page 106 - Векерик В

101

6.2 Основні технічні вимоги до схем керування електродвигунами ВМ.
Схеми підключення
Електричні схеми керування електродвигунами ВМ у загальному випадку

повинні задовольняти таким вимогам:
1) схеми повинні мати захист від перевантажень і коротких замикань в

силових колах приводу, а також в колах керування й сигналізації. При

виконанні схем керування й сигналізації котушки магнітних пускачів повинні
приєднуватись до нульового провідника. Така побудова схем виключає їх

хибне спрацювання при появі "землі" у колах керування;

2) схема керування має виключати можливість одночасної подачі ко-
мандних сигналів від пристроїв дистанційного і автоматичного керування, а

також можливості подачі живлення на одну з котушок реверсивного магнітного
пускача при обтіканні струмом другої котушки;

3) схеми керування із двох і більше місць мають бути побудовані таким
чином, щоб виключити можливість одночасного керування одним пристроєм із

різних пунктів;

4) бажаю, щоб схема керування забезпечувала можливість зупинки ВМ у
будь-якому проміжному положенні, а також можливість формування команд як

на відкривання, так і на закривання.

5) нормально зупинка ВМ в положенні "відкрито" або "закрито" здій-
снюється при допомозі кінцевих вимикачів, які розривають коло живлення

відповідної котушки реверсивного магнітного пускача. Якщо запірний пристрій

вимагає вимушеного ущільнення при закриванні, зупинка ВМ здійснюється при
допомозі контактного пристрою муфти граничного моменту або струмового

реле;
6) схема керування запірним органом має забезпечувати можливість як

дистанційного керування з щита або за місцем, так і автоматичного керування
за командами від пристрою регулювання або блокування;

7) схема керування регулюючим ВМ має забезпечувати рух останнього

тільки під час дії імпульсу дистанційного або автоматичного керування.
6.2.1 Схеми дистанційного керування електродвигунами ВМ

На рисунку 6.2 показана схема дистанційного керування ВМ запірного

пристрою без примусового ущільнення при закриванні. ВМ має односторонню
муфту граничного крутного моменту. Подібна схема, характерна для керування

багатооборотними ВМ запірних засувок.

101