Page 22 - Міністерство освіти і науки України

Продовження табл. 1.1
13. P k Кушев А.Е. Р к – ефективне
pt
P C навантаження на
долото в кінці
рейсу;
Р – навантаження
на початку рейсу;
C pt – емпіричний
коефіцієнт
14. P v t Фінгеріт М.А. P - ефективне
t
v
осьове
Pv
P v C навантаження на
турбобур при
v m v m max в кінці
рейсу;
P v – ефективне
осьове
навантаження на
турбобур при
v m v m max на
початку рейсу;
С Pv –емпіричний
коефіцієнт
15. M 2 Фінгеріт М.А. M 1, M 2 – середній
M
M 1 C крутний момент на
роторі;
С М – критична
величина
співвідношення
16. W 2 Фінгеріт М.А. W 1, W 2 – енергія,
що споживається
W
W 1 C приводом ротора;
C W – критична
величина
співвідношення
17. A A Стетюха Е.І. А – сумарна
доп
енергія, що
витрачається на
долоті.

22