Page 22 - 111

Метод повної взаємозамінності – метод, при якому точність замикаючої
ланки забезпечується включенням в розмірний ланцюг будь якої ланки без

підбору, вибору або зміни його величини.
Метод неповної взаємозамінності - метод, при якому точність замикаючої

ланки досягається не у всіх з`єднаннях, а у обумовленій частині при включенні
в розмірний ланцюг будь-якої ланки без підбору, вибору або зміни його

величини.

Метод групової взаємозамінності - метод, що забезпечує точність
замикаючої ланки за рахунок включення в розмірний ланцюг ланок, що

належать до однієї з розмірних груп, на які ланки попередньо розсортовані.

Метод регулювання – метод, при якому точність замикаючої ланки
забезпечується зміною величини компенсуючої ланки без зняття шару метала.

Метод приганяння - метод, при якому точність замикаючої ланки

досягається зміною величини компенсуючої ланки шляхом зняття шару метала.
3.5 Порядок виконання роботи

3.5.1 Попередньо розсортувати регулювальні шайби за товщиною через
0,02 мм на сім розмірних груп. Провести складання підшипникового вузла і

дослідити залежність моменту опору обертання підшипників від величини
замикаючої ланки.

Таблиця 3.1 - Маркування регулювальних шайб
Розмірна
1 2 3 4 5 6 7
група

Товщина
2,00--2,02 2,05-2,07 2,15-2,17 2,35-2,37 2,45-2,47 2,55-2,57 2,6-2,62
шайби, мм
Умовний Черво- Білий Зелений Жовтий Синій Корич- Чорний

колір ний невий
3.5.2 Встановити на ведучу конічну шестірню, попередньо складену з

внутрішнім кільцем підшипника, розпірну втулку.

3.5.3 Встановити дві регулювальні шайби (див. таблицю 3.1), попередньо
замірявши товщину кожної шайби з точністю до 0,01 мм. Товщину шайб A і A
1 2
записати в таблицю 3.2 і 3.3 звіту.

3.5.4 Встановити картер підшипників 3 в складі із зовнішніми кільцями
підшипників 2 і 6 і запресувати зовнішній підшипник.

21