Page 29 - 92

 зменшення часу простою автомобілів на технічному обслуговуванні і ремонті ав-
томобілів, а також при навантаженні і вивантаженні вантажів;
 економії витрат паливно-мастильних матеріалів, вузлів, деталей і других матеріалів;
 використання при ТО і ПР менш кваліфікованих робітників;
 збільшення терміну служби автомобілів або їх агрегатів і вузлів;

 зменшення витрат на експлуатацію технологічного і загальнозаводського облад-
нання, а також збільшення його довговічності.

Розрахунок економії за рахунок зменшення трудомісткості і
використання менш кваліфікованих робітників.

Економія по зарплаті згідно тарифних ставок
E T=N(t 1C г1-t 2С г2), грн. (71)
де N - кількість операцій, які виконуютьсся з допомогою даної конструкції за рік,
t 1,t 2 - затрати часу на виконання операцій до і після впровадження конструкції, год.
C г1 С г2 - погодинні тарифні ставки робітників до і після впровадження конструкції,
грн.
Кількість операцій, які виконуються з допомогою даної конструкції за рік
П
N  A  n  P , (72)
I
100
де А і- інвентарна кількість автомобілів;
n - кількість деталей або вузлів, які ремонтуються з допомогою конструкції на оди-
ницю рухомого складу
П р - % деталей, що ремонтуються.

Економія по премії

П=(0,30,4)Е т , грн. (73)
Економія по основній зарплаті:
Е о=Е т+П , грн. (74)
Економія по накладних витратах
Е н=l*Е о, (75)

Коли конструкція має електро-, пневмо-, або другий привід, то розраховуються ви-
трати на робоче тіло
С РТ=N*t 2*V* РТ, грн. (76)
де V - витрати робочого тіла;

 РТ - вартість робочого тіла.

Загальна сума економії по експлуатаційних витратах.

Е Е=Е о+Е н-С рт, грн. (77)
Приводим капітальні вкладення К до експлуатаційних витрат
К п=К*Е н , грн. (78)
де Е н - коефіцієнт ефективності, який приймається рівним 0,15.

29