Page 6 - 77

Однак, ряд проміжних НС також оснащаються резервуар-
ним парком. Тому проміжні насосні станції можна поділити
на два види:
- проміжні НС без резервуарного парку;
- проміжні НС з резервуарним парком.
Необхідність резервуарного парку на деяких проміжних
НС пояснюється такими причинами. Магістральні трубопро-
води часто мають значну довжину. Нормами технологічного
проектування [1] передбачають поділ таких систем на експлу-
атаційні ділянки довжиною 400-600 км. Кожна ділянка може
працювати автономно. Для забезпечення нормальної роботи
такої системи на початку кожної ділянки повинна передбача-
тись проміжна НС з певною резервуарною ємністю та техно-
логічними спорудами, аналогічними головній НС.
Проміжні НС з резервуарним парком передбачаються та-
кож в місцях передачі нафти або нафтопродуктів із одного
управління в інше, із однієї держави в іншу, в місцях розгалу-
жень та з’єднань складних трубопровідних систем.
Перекачування нафти і нафтопродуктів здійснюється за
допомогою насосів, які є основним обладнанням НС. На насо-
сних станціях магістральних нафтопроводів і нафтопродукто-
проводів найбільшого поширення набули спеціальні магістра-
льні і підпірні насоси типу НМ, що випускаються згідно з
ГОСТ 12124-87. Тільки в особливих випадках, для перекачу-
вання високов’язких нафт і нафтопродуктів, на НС можуть
використовуватись поршневі насоси, ККД яких менше зале-
жить від в’язкості транспортованого середовища.
До складу насосного агрегату, крім насоса, входить ще
приводний двигун (привод). Для приводу відцентрових насо-
сів, котрі експлуатуються на НС магістральних трубопроводів,
застосовуються виключно електричні двигуни. Однак, техніч-
но можливим є використання таких альтернативних видів
приводу:
- стаціонарних газових турбін;
- газових турбін з вільно-поршневими генераторами газу
(ВПГГ);
- двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Для забезпечення нормальних умов експлуатації насосних
агрегатів повинні функціонувати такі допоміжні системи:

- 6 -