Page 207 - 77

момент збігається з моментом відкриття прийомного клапана і
початком процесу всмоктування.
Лінія 4-1, що характеризує процес всмоктування, тобто
процес заповнення циліндра газом, називається лінією всмок-
тування.
В точці 1 закінчується процес всмоктування. Це збігається
з початком процесу стиснення 1-2, тобто з початком нового
циклу компресора.
Робота реального компресора і термодинамічні процеси,
що здійснюються при цьому, в дійсності значно відрізняються
від роботи і процесів, які проходять в ідеальному компресорі.
Ця відмінність заключається в тому, що в циліндрі реального
компресора після закінчення процесу нагнітання (крайнє ліве
положення поршня) залишається певна кількість газу об’ємом
V 0, стисненого до тиску Р 2. На протязі процесу всмоктування
цей газ, розширюючись і заповнюючи вивільнену частину
об’єму циліндра, зменшує робочу продуктивність компресора.
Тому простір циліндра, заповнений цим залишковим газом,
називають “мертвим” або шкідливим.
Другою особливістю роботи реального компресора є той
факт, що при його роботі проходить безперервна зміна пара-
метрів стану, якщо розглядати перехід стану від точки до точ-
ки для всіх процесів, які характеризують цикл компресора.
Діаграма циклу реального компресора зображена на рисун-
ку 12.3. На цьому ж рисунку для порівняльного оцінювання
пунктирними лініями нанесена діаграма для випадку, якщо б
компресор працював за ідеальним циклом, а розширення газу,
що залишився в “мертвому” просторі, проходило миттєво і
його величина не впливала б на продуктивність компресора.
Внаслідок опору всмоктувального клапана процес всмок-
тування починається, коли тиск в циліндрі стає нижчим від
тиску Р 1 у всмоктувальному колекторі (точка 4).
Через опір в нагнітальних клапанах газ із циліндра виштов-
хується під тиском, який дещо більший тиску в нагнітальному
колекторі.
В початковий момент процесу нагнітання (точка 2), коли
швидкість поршня, а значить, і швидкість газу в циліндрі і
клапані відносно малі, тиск під поршнем падає (точка 2 ).
Зростання швидкості газу до максимуму в точці, що
відповідає середині ходу поршня, призводить до збільшення

- 203 -