Page 13 - 6817
P. 13

4.1.1.1 Опрацювання журналу нівелювання траси

                          Трасу трубопроводу розбивають на пікети. Віддаль між пікетами –
                  100 м. Характерні точки, які зустрічаються між пікетами і призначені для
                  уточнення  рельєфу  місцевості  називаються  плюсовими  точками.  Такими
                  точками  є  ПК0+10,0,  ПК0+16,0,  ПК0+34,4  тощо  (рисунок  4.1),  (таблиця
                  4.1).
                          Відмітки  пікетів  визначають  через  перевищення,  а  відмітки
                  плюсових  точок  –  через  горизонт  інструменту.  Для  прикладу  в  журналі
                  нівелювання  траси  (таблиця  4.1)  виконано  опрацювання  результатів
                  нівелювання на перших двох станціях.
                          Для  контролю  польових  вимірювань  визначають  різницю  п’яток:
                  відлік  за  червоною  стороною  рейки  мінус  відлік  за  чорною  стороною
                  рейки. Наприклад на першій станції для задньої рейки 7091-2311=4780 мм.
                  П’яткова різниця для задньої рейки рівна 4780 мм. Допустиме відхилення
                  п’яткової різниці задньої  і передньої рейки складає 5 мм.
                          Визначають перевищення між пікетами: перевищення рівне різниці
                  між заднім відліком за рейкою  a  і переднім b
                                                                h   a  b.                                            (4.1)
                          Перевищення визначають як за червоною ( a і  b ), так і чорною ( a 
                  і  b  ) стороною рейок. Таким чином, для кожного перевищення знаходять
                                                                
                                              
                  два  його  значення  h         a    b  і  h   a    b  ,  між  якими  допускається
                  розходження не більше 5 мм.
                          Записавши  визначені  значення  h  і  h    перевищень  в  графу  6  і  7
                  журналу нівелювання траси (залежно від їх знака), розраховують середнє
                                                           h    h 
                                                              h   ,                                           (4.2)
                                                              2
                  яке  заокруглюють  до  цілої  кількості  міліметрів,  після  чого  записують  в
                  графу  8  або  9  (залежно  від  їх  знака).  Якщо  в  заокругленому  значенні  h
                  останньою  цифрою  буде  цифра  5  (десятих),  то,  за  правилом  Гауса,
                  заокруглення здійснюють до найближчого цілого парного числа:

                          - 0395    0396;
                                  5 ,
                          - 0396    0396 ;
                                  5 ,
                          - 0397    0398 .
                                  5 ,
                          Для  контролю  правильності  розрахунків  в  журналі  нівелювання
                  траси  (таблиця  4.1)  виконують  сторінковий  контроль.  З  цією  метою  в
                  кожній з граф 3, 4, 6, 7, 8, 9 сумують усі записані в них числа. Так як на
                  усіх станціях на кожну з нівельованих точок взято по два відліка (один – за
                  чорною  стороною  рейки,  другий  –  за  червоною),  то  очевидно,  що  в
                  результаті сумування в графах 3 і 4 будуть отримані суми усіх записаних
                                                                n                        n
                  на даній сторінці відповідно задніх              a  i    i     a  і передніх       bb i  i      відліків
                                                                i 1                      i 1




                                                              12
   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18