Page 279 - 6792

Статистика дає наступні результати:
Зона A: 20% кривої АВС (аварії і тому подібне) наростаючих
аварій (нарядів на ремонт) представляє 80 % наростаюче число
годин, витрачених на ремонт, ця зона торкається робіт певної
тривалості, що вимагають детальної і повної підготовки.
Зона B: 30 % наростаючого числа НР представляють 15%
наростаючого часу на виконання ремонту і вона торкається робіт,
які потрібно готувати спрощеними і пропорційними в їх
складності.
Зона C: 50 % наростаючого числа НР, представляють 5 %
наростаючого часу, і вона торкається загалом робіт
короткостроковим (≤ 5 год.), що не вимагають підготовки за
винятком повторних випадків.
Методологія полягає в тому, щоб класифікувати аварії, НР,
(звіти по ремонту) OР і так далі, в порядку убування витрат, часу,
і так далі для кожної аварії, що відноситься до цієї машини або
вузла.
Аналіз даних

Як тільки дані зібрані і виявилися доступними на терміналі,
поле бази даних стає відкритим для аналізу за допомогою різних
процедур, формалізованих методами дослідження. Як приклад на
рис. 7.35 зображена кількість зупинок в місяць. Можна
констатувати, що в теплі місяці року (травень, червень, липень,
серпень, вересень і жовтень) зупинка ГПА трапляється
найчастіше. Оскільки устаткування КС, що вивчається,
представлене трьома газовими турбінами (ГТ), і трьома
відцентровими компресорами (ЦК) і підмножиною машин,
забезпечують зв'язок устаткування між ними, ясно, що
температурне зміни зроблять негативний вплив на безперебійну
роботу цього компресорного устаткування. Тому в цьому період
слід посилити попереджувальне технічне обслуговування, а
служба планування повинно прийняти особливі заходи по
проведенню частковим або загальних ревізій ГПА.

279