Page 250 - 6792
P. 250

Для  аналізу  надійності  були  взяті  63  двигуни  Wolа  41Н12А,
            які пропрацювали в період з березня 1977 року по березень 1979
            року.  Середній  час  безвідмовної  роботи  складає  4971  годину.
            Всіма  двигунами  напрацьовано  302  тисячі  мотогодин,    на  які
            припадає 166 відмов або на 1000 мотогодин 0,54 відмови.
               З  аналізу  відмов  визначено,  що  найбільша  їх  кількість  (90  з
            166)  припадає  на  відмови  системи  охолоджування  двигунів.  На
            систему газорозподілу припадає 24 відмови. З них 17 відносяться
            до  відмов  унаслідок  ненадійної  конструкції  штанг.  21  відмова
            викликана  виходом  з  ладу  елементів  паливної  системи.  14  і  15
            відмов припадає на систему мащення та систему запуску двигуна
            відповідно.
               При аналізі роботи двигунів, які експлуатуються на даний час,
            існує  велика  проблема  у  зв'язку  з  відсутністю  ведення
            документації. Не заповнюється якісно журнал дизеліста, а також
            не ведеться облік роботи в паспортах двигунів. Уяву про відмови
            можна одержати лише методом опитування робочого персоналу.
               До основних і найчастіших поломок в двигунах другої групи
            можна віднести: прогорання і деформація вихлопних колекторів;
            обрив    шпильок  вихлопних  колекторів;  заїдання  регулятора
            паливного  насоса  високого  тиску  (ПНВТ);  поломки  пружин
            ПНВТ;  поломка  вертикальних  валів  і  зубів  шестерень  приводу
            розподільного валу; вихід з ладу вентилятора у зв'язку із зносом
            підшипника  №  312;  зношування  шліців  масляного  насоса;  знос
            сальника  водяної  помпи;  протікання  води  під  головки  дизеля;
            обрив шатунів.
               Основними  причинами  зняття  двигунів  з  експлуатації  є
            підвищена витрата оливи, падіння потужності і тиск оливи нижчі
            за  допустимі  межі,  що  складає  80%  від  всіх  причин.  До  інших
            відноситься  поломка  колінчастого  валу,  обрив  шатунів,
            проникання води в картер двигуна.
               У  зв'язку  з  тим,  що  двигуни  бурових  установок  працюють  в
            незахищених приміщеннях, тобто у важких кліматичних умовах,
            піддаються  дії  змінних  навантажень,  а  також  дії  підвищеної
            вібрації, до них пред’являють високі вимоги з надійності.
               Основні  показники  надійності,  які  характеризують  дизельні
            двигуни, і які визначені в результаті аналізу:

                                         250
   245   246   247   248   249   250   251   252   253   254   255