Page 192 - 6792

припиняється і наступає встановлений режим вибіркового
перенесення.
Аналогічне явище має місце у вузлах тертя побутового
холодильника, в результаті чого його компресор працює десятки
років у важких умовах (постійні запуски і зупинки) практично без
зношування.
За останні 20 років явище вибіркового перенесення активно
досліджується – вносяться добавки в мастильний матеріал,
впроваджуються торцеві ущільнення, які за рахунок цього явища
довговічніші в 10 разів. Це явище використовують у вузлах тертя
автомобілів (двигун, кардан), дизелів (циліндро-поршнева пара),
долотах (підшипники ковзання), редукторах (черв'як-колесо),
нагнітальних нафтопроводах, електробурах, гідронасосах (в їх
ущільненнях).
Водневе зношування – відкрито 35 років тому
Д. М. Гаркуновим і А. А. Поляковим. Його найбільш важко
вивчати, хоча за широтою проявлення воно може бути однаковим
з абразивним зношуванням. Процеси, що протікають при
водневому спрацьовуванні знаходяться на стику електрохімії,
органічної хімії, хімії полімерів і мастильних матеріалів.
Водневе зношування виникає внаслідок утворення водню в
парі тертя, який виділяється з мастильного матеріалу, палива,
води і прискорює зношування. В результаті проходить зниження
об'ємної міцності матеріалу, особливо при одночасній дії
циклічних навантажень.
Тільки в останні роки досліджено, що при важких режимах
тертя максимальна температура утворюється не на поверхні
деталі, а на деякій її глибині. Це створює умови для виникнення і
концентрації водню, який викликає крихкість поверхневого шару.
Область появи водневого зношування дуже широка.
Практично всі поверхні тертя стальних і чавунних деталей мають
підвищену кількість водню і тому сильно спрацьовуються.
Наявність в повітрі води, чи в зоні контакту мастильного
матеріалу, палива або пластмаси створює сприятливі умови для
водневого зношування. Водень утворюється не тільки при терті, а
навіть при виплавлені чавуну чи термообробці сталі. Введення в
сталь хрому, титану та ванадію знижує проникнення в неї водню.

192