Page 224 - 6774

УДК 656.13.071.005

Богатчук І.М., к.т.н., с.н.с., Прунько І.Б., к.т.н., доц., Богатчук М.І.

АНАЛІЗ ДЕЯКИХ СТАТИСТИЧНИХ ДАНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ
ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ЗА 2017-2018 РОКИ

В роботі коротко проаналізовано вплив підвищення тарифіф на
пасажирообіг на приміських автобусних сполученнях

Транспортна система є одним з важливих чинників задоволення
соціальних потреб населення та господарського комплексу держави.
Пасажирський автомобільний транспорт обслуговує транспортні потреби
міського та сільського населення. За січень-грудень 2018 року пасажирообіг
.
склав - 34560,3 млн. пас км, а кількість перевезених пасажирів - 1906,8 млн,
.
аналогічно за січень - грудень 2017 року пасажирообіг - 35412,4млн. пас км і
кількість перевезених пасажирів - 2018,7 млн [1]. Аналіз цих періодів вказує на
те, що пасажирообіг і пасажиропотік за січень - грудень 2018 року у порівнянні
з таким періодом знизився відповідно: пасажирообіг на 2,7% і пасажиропотік
на 5,6 %.
За наявними статистичними даними знайдемо середню відстань їздки
пасажирів [2] за 2017- 2018 роки:
∑ Р їп
= ,
їп
∑ їп
де l - середня відстань їздки пасажира, км;
їп
 P - сумарна транспортна робота за рік, млн. пас.*км;
i
 Q - загальна кількість пасажирів, яка перевезена за рік, млн. пас.
i
Середня відстань їздки пасажира за січень - грудень 2018 року склала 18,1
км за такий самий період минулого 2017 ріку - 17,5 км.
Це свідчить, що значна частина населення перестала користуватись
автомобільним пасажирським транспортом через його подорожчання. Крім
того, на приміських і міських маршрутах майже для всіх пенсіонерів відмінено
пільгові перевезення. Значна частина пасажирів скористалась залізничним
транспортом, на якому залишились пільги. Відсутність державного
регулювання тарифів на автомобільному пасажирському транспорті привело до
деколи необґрунтованих тарифів, що призвело до втрати транспортної
платоспроможності населення (тарифи на пасажирські перевезення
автомобільним транспортом за останні три роки збільшились приблизно в
рази). Особливо підвищення тарифів відчули всі пасажири регулярного
сполучення.
Приміське населення, що проживає в населених пунктах на відстані зо
км до місця роботи, працює у містах на офіційній роботі, займає
низькооплачувані посади і отримує мінімальну зарплату, яка на даний час