Page 172 - 6774

- кількістю одночасно обслуговуваних одиниць рухомого складу. Одно-

часне прибуття на зупинковий пункт два і більш транспортних засобів можливо

у випадках, коли відбувається сумісне використання зупинкового пункту декі-

лькома маршрутами або при відхиленні від розкладу руху у зв'язку з дорожніми

умовами;

- поздовжнім ухилом посадкового майданчика. Допустимий поздовжній

ухил складає не більше ніж 40 %;

- габаритами (довжина і ширина) посадкового майданчика. Довжина зу-

пинного пункту повинна бути рівна довжині обслуговуваного транспортного

засобу плюс 5 м. При одночасному обслуговуванні двох транспортних засобів,

що працюють на суміжних маршрутах, довжина посадкового майданчика по-

винна бути рівна подвоєній довжині транспортного засобу - плюс 8 м, а при ро-

зташуванні посадкового майданчика на ухилі – плюс 10 м. Ширину посадково-

го майданчика приймають не менше ніж 1,5 м. Посадковий майданчик повинен

бути підведений над проїжджою частиною на висоту не менше ніж 20 см і за-

хищений бордюрами;

- наявністю і технічним станом павільйону для розміщення пасажирів і

захисту їх від опадів, сонячних променів і вітру; пішохідних доріжок для підхо-

ду до зупинного пункту;

- всі зупинні пункти повинні мати освітлення в темний час доби, покаж-

чик з номером маршруту і найменуванням зупинки.

Автопавільйони встановлюють на пасажирських лініях невеликої протя-

жності, на зупинках за незначної кількості пасажирів приблизно через 3-5 км, у

густонаселених районах — приблизно через 1,5 км.

Зупинки на міських автобусних маршрутах загального користування

повинні розташовуватись поблизу житлових масивів, культурно-побутових

закладів, торговельних комплексів, місць масового відпочинку населення,

залізничних станцій, річкових і морських портів, аеропортів, станцій мет-

рополітену тощо. При розміщенні зупинок на вулично-дорожній мережі

мають забезпечувати:

- зручний і безпечний підхід до основних об’єктів, які масово відвідують