Page 66 - 6753

трьохступінчастого спалювання палива (Reburning), рециркуляцію

димових газів (Flue Gas Recirculating, FGR) та їх комбінації [44-46,48].
Застосування кожного з них є досить індивідуальним через
конструктивні особливості котла та характеристики палива.

Промислові технології очищення димових газів від оксидів азоту

базуються на процесах відновлення NO x до молекулярного азоту N 2
[44,49,37]. На сьогоднішній день – це технології селективного

каталітичного та некаталітичного відновлення, які базуються на
хімічній реакції NO x з аміаком NH 3 або аміако-похідною речовиною,

наприклад, карбамідом, що вводиться в потік димових газів.
В монографії [11] проведено порівняння вартості та

експлуатаційних затрат (див. табл. 3.26 монографії [11]) застосування
деяких методів зниження викидів утворення оксидів азоту за даними

Дослідного інституту електроенергетики EPRI (США). Слід
зауважити, що капітальні затрати змінюються в межах 5-120 доларів

США на кВт потужності, а експлуатаційні затрати - відповідно в
межах 50 – 1000 доларів США на тонну вловленого азоту.

Режимно-технологічні методи зниження NO x базуються на
створенні зон займання частинок вугілля з достехіометричним

вмістом кисню (коефіцієнт надлишку повітря менше одиниці) та зон
догоряння палива із підвищеним вмістом кисню для забезпечення

повного вигоряння палива. Це дозволяє локально в зоні займання
знизити температуру та сприяти переходу азотних сполук палива в

молекулярний азот, а не в оксид азоту NO, який є основним
продуктом окислення азоту при високих температурах [44,50-56].

Слід відзначити, що при реалізації технологічних методів на
діючих котлах виникають технічні труднощі, пов’язані із

забезпеченням їх надійної роботи. Це − перерозподіл теплосприйняття
елементами котла, збільшення температури на виході з паливні,

підвищення втрат тепла з механічною та хімічною неповнотою
згоряння, зростання температури металу окремих елементів котла,

поява пульсацій в паливні, можливість виникнення сірководневої

корозії при спалюванні високо сірчистого палива, а також шлакування

66