Page 19 - 6712
P. 19

Режим вулканізації суттєво впливає на фізико-механічні
         властивості  гумових  деталей.  Тому  процес  вулканізації
         повинен  строго  контролюватися.  Як  правило,  вулканізаційні
         преси  оснащені  автоматизованою  системою  контролю,  яка
         регулює  і  контролює  температуру  нагрівання  плит  і  тиск  в
         гідросистемі.
               Процес  виготовлення  гумових  деталей  закінчується
         викінчувальними  операціями  (обрізання  завусенців,  оброб-
         ленням поверхні, лакуванням тощо).
               Ряд гумових деталей, що входять до складу  бурового  і
         нафтогазопромислового обладнання повинні володіти під час
         експлуатації  високими  показниками  міцності  і  жорсткості.
         Для  реалізації  вказаних  властивостей  такі  гумові  деталі
         армують металевими або текстильними матеріалами (плашки
         плашкового  превентора,  ущільнювальний  елемент  універ-
         сального превентора, клинові паси та ін).
               При  виготовленні  армованих  гумометалевих  виробів
         арматура  кріпиться  до  гуми,  як  правило,  способом  гарячого
         кріплення.  В  цьому  випадку  гума  приєднується  до  металу
         безпосередньо,  або  через  проміжний  прошарок.  Безпо-
         середньо  до  металу  кріпиться  гума,  до  складу  якої  ввели
         сполуки міді, заліза або деяких інших металів. Сірка наявність
         якої  в  гумовій  суміші  є  обов’язковою,  вступає  в  реакцію  з
         вказаними  вище  металами,  утворюючи  сульфідні  з’єднання,
         які забезпечують кріплення гуми до металу.
               В  якості  проміжних  прошарків  при  кріпленні  гуми  до
         металу  використовують,  як  правило,  різноманітні  клеї,  які
         характеризуються  високими  адгезійними  властивостями,
         наприклад,  клей  «Лейконат».  Міцність  з’єднання  гума-метал
         при  використанні  клею  «Лейконат»  становить  не  менше
         4іМПа, а для деяких типів гуми – 10-20 МПа. Клей наносять
         на поверхню металу перед формуванням виробу у пресформі.
               Слід  відмітити,  що  крім  гарячого  кріплення  гуми  до
         металів  для  деяких  конструкцій  можна  використовувати
         метод  холодного  кріплення.  Останній  реалізується  за
         традиційною технологією: підготовка поверхні металу і гуми;
         нанесення  на  них  шару  клею;  притискання  з’єднуваних
         частин; витримка склеєної деталі в зафіксованому положенні
         протягом  терміну,  необхідного  для  полімеризації  клею.  Як
         правило,  гумометалеві  деталі,  які  виготовлені  методом
         холодного  кріплення,  поступаються  за  своїми  показниками
         щодо теплостійкості, маслостійкості, стійкості до агресивних


                                          19
   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24