Page 36 - 6569

поверхи повністю збереглися і придатні для тимчасового використання після
поточного ремонту будинків, споруд, обладнання і комунікацій. Збитки
складають до 10 % вартості виробничих фондів. Відновлення можливе в
порядку середнього або поточного ремонту.

3.2 Небезпечні події на транспорті та транспортних комунікаціях

За кількістю постраждалих та загиблих транспортні небезпечні події
посідають перше місце серед надзвичайних ситуацій техногенного характеру.
На долю залізничного транспорту припадає близько 60 % вантажних
перевезень, автомобільного - 26 %, водного - 14 %. На автомобільний
транспорт припадає 50 % транспортних надзвичайних ситуацій; на залізничний
– 37 %; на водний транспорт – 9 %; на авіаперевезення – 4 %.
Причинами аварій та катастроф на залізничному транспорті є технічна
несправність колій, засобів сигналізації, автоматики та рухомого складу,
помилки диспетчерів та машиністів, розмивання колій, осипи, обвали та інші
природні надзвичайні ситуації, а також ситуації, пов'язані із загорянням,
витоком, вибухом речовин, що перевозяться. Аналіз аварійної ситуації на
залізничному транспорті показує, що основною причиною аварій є елементарні
помилки та безвідповідальність обслуговувального персоналу.
Ризик для безпеки життя людини на водному транспорті вищий, ніж на
залізничному чи авіаційному, проте нижчий, ніж на автомобільному. Щорічно в
світі зазнають аварії близько 8 тис. суден, з них 200 тонуть. Під час аварій на
водному транспорті щорічно гине 2 тис. осіб.
Аварії на авіаційному транспорті відбуваються не дуже часто, але падіння
літаків майже завжди закінчуються численними жертвами. Прикрі випадки
відбуваються через несправність технічних систем, погодні умови, помилки
диспетчерів, помилки пілотів і навіть прикрі випадки під час військових
навчань.
До дорожньо-транспортних надзвичайних ситуацій відносять ДТП з
автотранспортом, у яких гинуть 3 та більше осіб або кількість постраждалих
становить 5 та більше осіб. Причинами дорожньо-транспортних аварій та
надзвичайних ситуацій є, насамперед, порушення правил дорожнього руху,
відсутність досвіду, слабка підготовка та реакція водіїв, управління
транспортом у нетверезому стані, незадовільний стан доріг, відсутність
дорожніх знаків, несправність світлофорів тощо.

Транспортування небезпечних хімічних речовин
Залізничний транспорт є основним видом перевезення НХР.
Вантажопідйомність залізничних цистерн: для хлору – 47,55 і 57 т; аміаку – 30 і
45 т; соляної кислоти – 52 і 59 т; фтору – 20 і 25 т.

35