Page 43 - 6568
P. 43

наближення  екскаваторної  і  відвальної  опор  з  поворотом  консолі
                  транспортно-відвального моста на 18° вели виїмку розкривних порід. Слідом

                  за  рухом  екскаватора  переходили  на  роботу  з  нижнім  черпанням.  Міст
                  встановлювали  у  положення,  перпендикулярне  до  осі  залізничних  колій,  а
                  заскладований  ґрунт  бульдозерами  зсували  на  укіс  верхнього  підвиступу,
                  звідки  його  транспортували  на  підготовлену  ділянку  відвалу.  Потім
                  продовжували  розкривні  роботи,  поступово  розвертаючи  міст  до  18°.  Шар
                  ґрунту на поверхні відвалів розрівнювали бульдозерами і скреперами.
                        У  Німеччині  важливим  заходом  вважається  селективна  розробка
                  сприятливих  для  рекультивації  порід  і  нейтралізація  шкідливого  впливу
                  кислотності  на  майбутню  рослинність  відновлюваних  площ.  Наприклад,  на
                  буро-вугільному кар'єрі "Бухгаммер" намір зберегти земельні угіддя призвів
                  до  необхідності  розробки  розкривних  порід  двома  надвиступами,  з  яких
                  верхній шар складений із родючих пісків. При цьому технологією розробки
                  передбачено  укладання  токсичних  порід  нижнього  підвиступу  в  основу
                  відвалу.  Потім  транспортно-відвальний  комплекс  переміщується  до
                  верхнього  підвиступу  і  перекриває  токсичні  породи.  В  кінці  поверхня
                  відвалів вирівнювалась бульдозерами.
                        У  Німеччині  широко  практикується  хімічна  меліорація  відвалів:
                  внесення  вапна  і  мінеральних  добрив  з  наступним  вирощуванням
                  багаторічних  трав,  внесення  побутових  відходів,  внесення  буро-вугільної
                  золи  і  мінеральних  добрив,  використання  стічних  промислових  вод,  що
                  містять  велику  кількість  поживних  речовин.  Дослідження  показали,  що
                  найбільш  ефективним  є  внесення  буро-вугільної  золи  і  вапнування.  Для
                                                                                                       3
                  меліорації 1га третинних відвалів потрібно 500-690 ц СаО або 500 м  буро-
                  вугільної золи. Вапно найкраще заробляти на глибину 50-60 см.
                        Останнім  часом  у  Німеччині  використовується  ще  такий  метод
                  рекультивації. Виступи на кар'єрах створюють у вигляді терас висотою 12-16
                  м з кутом eкосу 45°. На терасах вкладають золу електростанцій із розрахунку
                  250  т/га.  Золу  розкидають  вибухом  і  заробляють  у  ґрунт  за  допомогою
                  культиваторів, підвішених на стрілі драглайна. Цей метод дає можливість в
                  1,5 раза зменшити площу відвалів і знизити на рекультивацію з 15 до 19 тис.
                  марок. Відновлені землі переважно засівають травами, пшеницею, житом.
                        У  Чехії  у  процесі  відновлення  порушених  земель  перевага  віддається
                  створенню  лісонасаджень  цільового  призначення:  лісопарків,  парків,
                  вітрозахисних лісів та ін. Для лісогосподарського використання відводяться
                  переважно  ділянки  неправильної  форми  із  сильно  пересіченим  рельєфом,
                  відкоси  шахтних  териконів  і  кар'єрних  відвалів.  На  низькородючих  землях
                  широко вирощуються трав'янисті та деревно-чагарникові рослини. Затрати на
                  відновлення 1 га землі для лісогосподарського  використання становлять 25
                  тис. крон, а затрати на відновлення 1га ріллі - 15-23 тис. крон.
                        У  США  під  час  рекультивації  територій  вугільних  кар'єрів  основна
                  увага  приділяється  створенню  озер,  пасовищ  і  лісів.  Наприклад,  на  кар'єрі
                  "Кларіон" (штат Пенсільванія) ґрунт знімають бульдозером Д-9Ж. Розкривні
                                                                                        3
                  роботи  проводять  драглайном  із  ковшем  ємністю  2,3  м .  Після  нанесення
   38   39   40   41   42   43   44   45