Page 190 - 6459

подальшим їх з'єднанням (зварюванням) між собою. Для
укладання морського трубопроводу можуть бути застосовані
кілька способів (систем). Вибір системи укладання залежить від
природних і екологічних умов, наявності обладнання та фінансів,
глибини в місці укладання, довжини і діаметру трубопроводу.
Існує чотири основні системи укладання морського
трубопроводу:
- з буксируванням «батогів»;
- укладання за S-подібною кривою;
- укладання за J-подібною кривою;
- укладання з барабана.
Буксирування «батогів»
При застосуванні цього способу труби зварюють в довгі
«батоги» на суші, а потім буксирують до місця укладання
морськими буксирами. Збирання «батогів» може здійснюватися
як паралельно, так і перпендикулярно до берегової лінії. Істотною
перевагою системи буксирування «батогів є те, що попереднє
тестування та огляд лінії відбуваються на суші, а не в морі.
Існують чотири різні технології спорудження трубопроводу за
допомогою буксирування.
1. Під час буксирування «батоги», з прикріпленими до них
спеціальними модулями плавучості, залишаються на поверхні
води. При прибутті до місця занурення модулі плавучості
від'єднують або заповнюють водою, і батоги опускаються на
морське дно. Даний спосіб непридатний при сильному
хвилюванні на морі і чутливий до течій.
2. При приповерхневому буксируванні «батоги»
буксируються нижче поверхні води, але не глибоко - це
послаблює вплив хвиль. При цьому способі потрібно менше
модулів плавучості. Батоги підвішуються на ланцюгах між двома
буксирами, один з яких тягне «батіг», а другий - створює натяг.
Величина допустимого провисання обмежена глибиною.

179