Page 100 - 6371

більше. Для цього застосовують трактори, трубоукладачі або
лебідки вантажопідйомністю 3000-5000 кг. Перед початком
протягування трубопроводу, як і при проштовхуванні, на дні
робочого котловану влаштовують направляючу доріжку і
змащують її солідолом. Тяговий трос кріплять до спеціальної
заглушки або скоби, привареної до переднього кінця
трубопроводу. Трос протягують через кожух та відтяжний
блок, закріплений в приймальному котловані з боку
розташування тягових засобів. Тоді проводять протягування.
Після протягування на трубопровід і кожух
установлюють герметизуючи манжети і закріплюють їх
металевими хомутами. Тоді установлюють витяжні свічки,
обладнують приймальні колодязі, відвідні канави, повністю
відновлюють початковий стан придорожніх споруд та
ландшафт місцевості.
Спорудження переходів під дорогами та іншими
штучними перешкодами повинно проводитись з
випередженням основного лінійного будівництва. Це дає
змогу одночасно з закінченням лінійних робіт ввести в
експлуатацію весь трубопровід.

3.5 Контрольні питання

1. Як поділяються залізниці по відношенню до
трубопровідного будівництва?
2. Скільки є категорій автомобільних доріг?
3. Що собою являє конструкція переходу трубопроводу
під залізницею (автомобільною дорогою)?
4. Які є способи спорудження переходів під
автомобільними і залізничними дорогами?
5. Що собою являє метод проколювання?
6. Що собою являє метод продавлювання?
7. В чому суть методу горизонтального буріння?

98