Page 63 - 6362

Методика проведення інструментального
контролю димності дизельних двигунів автомобілів.
Димність відпрацьованих газів автомобілів
визначається на двох режимах роботи двигуна:
 вільного прискорення (розгін двигуна на
холостому ходу від мінімальної до максимальної частоти
обертання);
 максимальної частоти обертання (частота
обертання вала двигуна на холостому ходу при повністю
натиснутій педалі подачі пального).
Димність автомобілів не повинна перевищувати
встановлених норм.
Послідовність проведення вимірів
Прилад слід підключити до випускної системи
автомобіля і натисканням педалі подачі пального
встановити максимальну частоту обертання вала дизеля.
Тривалість роботи на даному режимі повинна
забезпечувати температуру відпрацьованих газів, які
входять в прилад, що відповідає вимогам інструкції по
експлуатації приладу. Після цього відпустити педаль.
Виміри на режимі вільного прискорення слід
проводити при 10-кратному повторюванні циклу частоти
обертання вала дизеля від мінімальної до максимальної
швидким, але плавним натисканням педалі подачі пального
до упору з інтервалом не більше 15 с. Вимірювання
показників слід проводити при останніх чотирьох циклах
по максимальному відхиленню стрілки приладу.
За результат вимірів димності приймають середнє
арифметичне значення по чотирьох циклах. Виміри
вважають достовірними, якщо різниця в показаннях
димності останніх чотирьох циклів не перевищує 6
одиниць вимірювання по шкалі приладу. Вимірювання на
режимі максимальної частоти обертання слід проводити
при стабілізації показань приладу (розмах коливань стрілки
приладу не повинен перевищувати 6 одиниць вимірювання
по шкалі приладу) не пізніше, ніж через 60 с після
63