Page 23 - 6258

де t тор – нормативна трудомісткість робіт з ТО відповідної моделі
автомобіля, нормо-год.

6.3 Послідовність виконання роботи
6.3.1 Описати умови роботи підприємства.
6.3.2 Згідно з завданнм табл. 6.1 визначити трудомісткість
передпродажної підготовки та мийки автомобілів.
6.3.3 Визначити трудомісткість відновлювальних робіт.
6.3.4 Визначити трудомісткість антикорозійної обробки.
6.3.5 Визначити трудомісткі первинного діагностування нового
автомобіля.
6.3.6 Визначити трудомісткість встановлення додаткового обладнання.
6.3.7 Визначити сумарну трудомісткість регламентних і замовлених
споживачем робіт.
6.3.8 Визначити трудомісткість гарантійного і післягарантійного
обслуговування та ремонту автомобілів.
6.3.9 Розрахувати потужність автосервісу.

Таблиця 6.1 - Вихідні дані для практичної роботи 2
ПОЦ Е рбп, П рп, ∆Е р, ОЦ Марка А пр, К в.р. К а.к. К д.о.
н-год н-год % авт. шт
.
0 105 10 5 1800 10 0 ЗАЗ 720 0,8 0,55 0,75
5
.
1 130 10 1750 20 1 Рено 820 0,9 1,0 0,65
5
.
2 140 10 1650 30 2 Форд 920 0,7 0,95 0,6
5
.
3 160 10 1550 40 3 Пежо 1220 0,6 0,85 0,7
.
5
4 175 10 1450 50 4 Опель 1320 0,65 0,75 0,9
5
.
5 185 10 1850 45 5 Фіат 1420 0,75 0,65 0,8
. 5
6 205 10 1950 35 6 Рено 1520 0,85 0,6 0,85
5
.
7 110 10 1350 25 7 Форд 1200 0,95 0,7 0,95
. 5
8 115 10 1250 15 8 Пежо 1300 1,0 0,8 0,55
.
5
9 125 10 1150 5 9 Фіат 1100 0,55 0,9 1,0

6.4 Контрольні запитання
1. Що таке стабільний ринок?
2. Як визначити ємність ринку що розвивається?
3. Як розподіляється ємність ринку між авторизованим та незалежним
автосервісом?
4. Як визначити ємність ринку автосервісу для виконання
регламентних робіт при продажу автомобілів?
5. У чому суть конкуренції?

24