Page 72 - 6239

 від осей крайніх колій –50 м, але не менше, ніж 5 м
від підошви укосу насипу і 3 м від бровки укосу виїмки;
 від крайньої водовідвідної споруди земляного полот-
на (кювету, нагірної канави, резерву) –3 м;
б) при прокладанні трубопроводу через автомобільні
дороги – від бровки земляного полотна –25 м, але не менше,
ніж 2 м від підошви насипу.
На підземних переходах газопроводів через залізничні
й автомобільні дороги кінці захисних футлярів мають мати
ущільнення з діелектричного матеріалу.
На одному з кінців футляра або тунелю слід передбача-
ти витяжну свічку на відстані по горизонталі, м, не менше,
ніж:
 від осі крайньої колії залізниць загального користу-
вання 40;
 те ж для промислових доріг 25;
 від підошви земляного полотна автомобільних доріг
26.
Висота витяжної свічки від рівня землі має бути не ме-
нше, ніж 5 м.
Заглиблення ділянок трубопроводів, що прокладаються
під залізничними коліями загальної мережі, повинно бути не
менше, ніж 2 м від підошви рейки до верхньої твірної захис-
ного футляра, а в виїмках і на нульових відмітках, крім того,
не менше, ніж 1,5 м від дна кювету, лотка або дренажу .
Заглиблення ділянок трубопроводів, що прокладаються
під автомобільними дорогами всіх категорій, повинно прий-
матися не менше, ніж 1,4 м від верху покриття дороги до вер-
хньої твірної захисного футляра, а в виїмках і на нульових ві-
дмітках, крім того, не менше, ніж 0,4 м від дна кювету, водо-
відвідної канави або дренажу.

71