Page 46 - 6239

становити 30 і 50 м для діаметрів трубопроводів відповідно
менше 1000 мм і більше 1000 мм. У руслової частини підвод-
них переходів криві вставки труб можуть бути передбачені
лише в особливих, виняткових випадках. Як правило, профіль
підводної траншеї повинен відповідати природному (вільно-
му) радіусу вигину нитки трубопроводу.
Підземна прокладка газопроводів на болотах в залеж-
ності від потужності торф'яного шару і гідрорежиму передба-
чається або на грунт, або безпосередньо в торф'яному шарі.
При цьому – для запобігання спливання ділянки газопроводів
баластують (привантажують) спеціальними навісними (залі-
зобетонними) вантажами, суцільним покриттям торкретбето-
ном, збірними залізобетонними шкарлупами, а також закріп-
люють гвинтовими, гарпунними або анкерами, що розкрива-
ються в мінеральному грунті.
Підземні переходи газопроводів через залізничні й ав-
томобільні дороги прокладають нижче підошви їх насипів в
спеціальних захисних трубах–футлярах (кожухах), діаметри
яких мають бути на 200 мм більше діаметрів труб. Захисні
кожухи не встановлюють при перетині газопроводів автомо-
більних доріг категорії V, автомобільних доріг промислових
підприємств усіх категорій, а також польових доріг. Кінці ко-
жуха виводяться на 25 м від крайніх колій залізниць і 10 м від
автомобільних доріг. Кожухи магістральних газопроводів об-
ладнають витяжними свічками.
Надземну прокладку (рисунок 5.2) магістральних газо-
проводів застосовують в районах багаторічномерзлих і слабо-
стійких грунтів, гірських виробок, пустель і боліт, на великих
і малих переходах через природні перешкоди.
Надземні трубопроводи та їхні ділянки мають компеса-
ційні пристрої, що входять в конструкцію: надземна проклад-
ка «змійкою», надземні газопроводи зі слабозігнутими ділян-
ками та ін. Залежно від конструкції опор надземні переходи
бувають: однопрогонові; багатопрогонові безконсольні без
45