Page 6 - 6104

в правому нижньому кутку. Допускається оформлення пояснювальної записки КП за
вимогами ЄСКД. Текст ПЗ виконується відповідно до вимог ГОСТ 2.105-95 із
застосуванням одного з друкувальних та графічних пристроїв виведенням ЕОМ розміром
не менше н іж 2,5 мм (Word - № 14), через 1,5 інтервал.
Пояснювальна записка відноситься до текстових документів, яка викладається
технічною мовою. Графічна інформація має подаватись у вигляді ілюстрацій (схеми,
графіки, діаграми тощо). Цифрова – у вигляді таблиць.
Кожен розділ рекомендовано починати з нової сторінки.
Заголовок розділу записують посередині (ДСТУ 3008-95) та з абзацу (ГОСТ 2.105-
95) великими буквами з більш високою насиченістю.
Заголовки підрозділів, пунктів та підпунктів (за наявності заголовка) записують з
абзацу малими буквами, починаючи з великої.
Пояснювальна записка має відповідати індивідуальному завданню, а її оформлення
– чинним стандартам, які слід враховувати на момент виконання розробки з
врахуванням всіх офіційних змін, введених в дію.
Конкретний зміст пояснювальної записки до проекту (вихідні дані та перелік
питань, які підлягають розробці) визначає керівник, обов’язковими складовими якої є:
вступ, аналіз сучасного стану питання та обґрунтування мети; основна частина, яка
складається із аналітично-розрахункової частини (для КП); висновки; література;
додатки. Вступ, висновки, література, додатки, як розділи, не нумерують. Текст
пояснювальної записки бажано подавати лаконічно та обґрунтовано.

ВКАЗIВКИ ДО ВИКОНАННЯ ПРОЕКТУ

Алгоритм проектування вертикального планування

1.1 Трасування проїздів на території житлової групи

Проектування організації рельєфу кварталу передбачає детальне розроблення всіх
його елементів, включаючи висотне розташування проїздів, пішохідних доріг, посадку
на рельєф кожної будівлі.
Для виконання курсової роботи необхідно прокласти проїзди та проходи на
території між будинками та ув’язати їх з дорогами, які вказані у завданні. Проїзди
прокладають з урахуванням таких рекомендацій:
1 ) проїзди прокладають на відстані 6...8 м від фасадів будинків;
2 ) доцільні односмугові проїзди, які одночасно виконують і функції підходів до
будинків, їх ширина 4,2 м, тротуари відсутні;
3 ) висота бортового каменю — 0,10 м, поперечний уклон – 30 %о;
4 ) при зміні напряму радіуси закруглення проїздів по внутрішній бровці
приймаються рівними 5 м. Такі закруглення створюють і в місцях з'єднання проїздів;
5 ) у межах фасадів будинків проїзди розширюються до 5,5 м для можливості
короткочасної стоянки автомобілів без перешкод для проїзду;
6 ) бажано, щоб в'їзди до житлової групи відбувались від другорядної вулиці;
7 ) від основної магістралі кількість в'їздів повинна бути обмежена;
8 ) приєднання проїзду до проїжджої частини вулиці здійснюється без
"розрізання" тротуару бортовими каменями та закруглення бортів;
9 ) у висотному відношенні проїзд має підійти до поверхні тротуару в межах
червоної лінії;
10) вихід проїзду до червоної лінії має бути під прямим кутом.

5