Page 83 - 6093

РОЗДІЛ V ТУРИСТИЧНІ КОМПЛЕКСИ 83

5.4.3 Принципи архітектурної організації автотуристичних установ
Архітектурно-розпланувальне рішення проектованої території закладів автотуризму
залежить від технологічної послідовності розміщення функціональних зон відносно
автомагістралі.
Адміністративно-господарську зону та зону технічного обслуговування розміщують
безпосередньо біля дороги, далі – зону громадського харчування і торгівлі, а в глибині
ділянки – зони проживання й відпочинку.
На взаєморозташування функціональних зон впливає тип автотуристичного
підприємства (транзитний чи кінцевий, цілорічний або сезонний і т. п.), містобудівні та
природно-ландшафтні фактори.
Архітектурно-розпланувальна композиція автотуристичних закладів аналогічна тим,
що характерні для підприємств готельного типу й може бути (рис. 5.20):
 централізована;
 павільйонна;
 блокова;
 комбінована.

а б в
а – мотель павільйонного типу;
б – мотель централізованого типу;
в – кемпінг блочного типу;
1 – зона проживання;
2 – адміністративно-господарська зона;
3 – зона побутового обслуговування та торгівлі;
4 – зона технічного обслуговування
Рис. 5.20 - Розпланувальна організація території автотуристичного закладу

Архітектурно-просторове вирішення об’єктів автотуризму, їх поверховість залежать
від архітектурно-ландшафтного середовища та розташування на туристичному маршруті.
Багатоповерхові (до 16 поверхів за сучасними нормами) мотелі із суміщеним
розташуванням номерів і стоянок дістали назву мотор-мотелі. Такі споруди мають
централізовану композицію розпланування й розташовуються, здебільшого, в міській та
приміській зонах.
Архітектурно-розпланувальна композиція малоповерхових (один-два поверхи)
мотелів і кемпінгів передбачає два типи: блоковий та павільйонний.