Page 16 - 486

На початку вхідної лінії будь-якого динамічного насоса
знаходиться фільтр (сітка) для недопущення попадання сторонніх
предметів в насос. Перед насосом на вхідній лінії встановлюється

зворотний клапан (чи засувка), щоб при зупинці насоса рідина не
виходила в прийомну ємність.

Відцентровий насос не володіє властивістю самовсмоктування
тому, що при низькій густині повітря відцентрові сили робочого колеса
недостатні для евакуації повітря із насоса (розрідження не створюється
і не відбувається самовсмоктування), а тому перед запуском насос

заливають перекачуваною рідиною.
На вихідній лінії монтується засувка (за допомогою якої
регулюють подачу насоса при n=const) і зворотний клапан, який

відсікає насос від вихідного трубопроводу. При відсутності зворотного
клапана, при зупинці насоса (під дією напору у вихідній лінії) робоче
колесо почне обертатися у зворотному напрямку, що може вивести
насос з ладу. Для контролю за режимом роботи насоса на вихідній лінії

встановлюється манометр, а на вхідній – мановакуумметр.
В секційних насосах застосовується лопатевий направляючий
апарат (статор), в якому сукупність каналів у напрямку руху рідини

розширюються, що приводить до перетворення кінетичної енергії
рідини в потенціальну. В спіральних насосах цей процес відбувається в
спіральній камері.

Динамічні насоси класифікуються за наступними ознаками:
1) принципом дії: відцентрові, осьові, вихрові;
2) розміщенням осі вала: горизонтальні та вертикальні;

3) числом робочих коліс: одноколісні та багатоколісні (якщо
колеса з’єднані послідовно – багатоступеневі насоси; при
паралельному з’єднанні – багатопотокові насоси);
4) способом з’єднання з двигуном: моноблочні, з’єднані за

допомогою муфти чи приводні;
5) призначенням: загального призначення (для транспортування
води з температурою до 105 С ) і спеціального призначення (для

транспортування спеціальних рідин або гарячої води з температурою
вищою за 105 С ).
На рис.2.3 показано консольний одноступеневий відцентровий

насос. Він складається з корпуса 5, колеса 4, ущільнення вала 6 з
натискним фланцем 7, фланця для затягування деталей насоса 1, гайки
для кріплення колеса на валу 3, вхідного підводу 2, захисної втулки 8,

вала 11, станини 10, муфти 13 для з’єднання вала насоса з валом
двигуна, підшипників 9 і 12. Колесо 4 має два диски, між якими
розміщені лопаті. На задньому диску розміщена маточина зі

12