Page 112 - 486
P. 112

деталями з корпусу. Якщо неможливо його відправити у майстерню, то
        необхідно  в  умовах  бурової  установки  розпресувати  його  за
        допомогою  лебідки,  щоб  запобігти  засиханню    бурового  розчину  в

        середині корпусу.
             Зміст  і  обсяг  ремонту  визначають  після  повного  розбирання

        турбобура.           Різьбові          з’єднання           турбобура            відкручують,
        використовуючи  лебідку  і  тельфер.  Після  відкручування  ніпеля
        турбобур  подають  на  гідравлічний  прес,  щоб  розпресувати  корпус  і
        вал.  В  таблиці  прикріпленій  на  гідравлічному  пресі  вказують

        допустимий  тиск  по  манометру  для  кожного  типорозміру  турбобура.
        Якщо вал не розпресовується граничним навантаженням, турбобур на
        декілька  годин  поміщають  у  ванну  з  гарячою  водою,  а  потім  знову

        піддають  розпресуванню.  Деталі  з  вала  знімають  за  допомогою
        гідравлічного преса і лебідки з поліспастом.
             Розібрані вали і корпуси промивають у ванні, яка приблизно на 1м
        довша  за  турбобур.  Воду  підігрівають  парою.  Ванну  виготовляють  з

        обсадної труби великого діаметра. Зверху на 1/3 діаметра її вирізають
        по всій довжині, а по торцях заварюють дно. Промиті і висушені деталі
        проходять  візуальний  контроль  і  дефектування.  При  огляді  вала  і

        корпуса  звертають  особливу  увагу  на  наявність  вм’ятин,  тріщин  і
        інших  зовнішніх  дефектів.  Обов’язково  вал  і  корпус  перевіряють  на
        прямолінійність. Для цього їх встановлюють на дві опори і, обертаючи

        вал,  індикатором  проводять  заміри  в  5…6  точках.  Якщо  кривизна
        перевищує допустиму величину вал і корпус виправляють на пресі.
             Стан різьб перевіряють зовнішнім оглядом і різьбовими калібрами.

        Зношені  різьби  перенарізають.  Корпус,  який  зношений  всередині,
        вибраковують.  При  відновленні  різьби  корпуса,  частину  корпуса
        відрізають,  а  для  збереження  номінальної  довжини  встановлюють
        надставки  на  посадці  з  натягом  з  їх  попереднім  нагріванням  до

        температури  від  400  С  до  500  С.  Опори  турбобура  при  осьовому  і
        радіальному  люфтах  більших  за  допустимі  до  складання  на
        допускаються і ремонту не підлягають. Ротори і статори із зламаними і

        погнутими лопатями вибраковують.
             Перед  складанням  ступені  підбирають  в  комплекти  селективно.
        Підбирають  комплекти  з  нових  ступеней  і  відремонтованих.

        Комплектацію  проводять  наступним  чином.  На  контрольну  плиту
        накладають  один  на  одного  торцями  10  статорів  і  10  роторів  і
        заміряють  їх  висоти.  Якщо  різниця  більша  за  1  мм,  то  стопку

        перекомплектовують. Допустима різниця по висоті стопки не повинна
        бути більшою 0,2 мм. В окремих випадках дозволяється підрізати один
        або декілька статорів чи роторів, але не більше як на 1 мм.

                                                      108
   107   108   109   110   111   112   113   114   115   116   117