Page 74 - 480
P. 74
Винахід відноситься до автоматичного управління і може
бути застосоване в системах регулювання витрат рідин або газів
Метою винаходу є підвищення надійності і спрощення
конструкції пристрою для регулювання співвідношення витрат.
На рис. 1.25 показана схема пристрою для регулювання
співвідношення витрат; на рис. 1.26 представлені тимчасові
діаграми роботи елементів схеми пристрою.
Пристрій для регулювання співвідношення витрат містить
імпульсні датчики 1,2 витрати, встановлені відповідно в лініях
відомого і веде потоків витрати, струменевий дільник 3 частоти,
струменевий трігер 4 з роздільними входами, перший 5 і другий 6
струменеві елементи АБО-НЕ-АБО, пневматичний кроковий двигун
7 і регулюючий орган 8.
Пристрій для регулювання співвідношення витрат працює
таким чином.
З виходів датчиків 1 і 2 витрати одержують послідовності
імпульсів N 1(t) і N 2(t), частоти яких f 1(t) і f 2(t) пов'язані із
значеннями витрат в контрольованих лініях лінійними
залежностями:
f ct , Q t і ctf , Q t (1.52)
1 1 1 2 2 2
де Q 1 і Q 2 - витрати у відповідних Лініях;
С 1, і C 2 - коефіцієнти пропорційності.
Послідовність N 1(t) з частотою f(t) поступає на вхід дільника
3 частоти, в якому здійснюється розподіл на коефіцієнт К. На
виході дільника одержують нову послідовність імпульсів N 1*(t) з
частотою Ј 1*(t), рівної f 1(t) /K.
У разі відповідності співвідношення між витратами Q 1(t) і
Q 2(t) заданому значенню К частоти поступаючої на входи трігера і в
канали живлення елементів АБО-НЕ АБО послідовностей N 1*(t) і
N 2(t) співпадають, тобто
f * t f ,t (1.53)
1 2
тоді
C
Q t K 2 Q t K Q ,t (1.54)
1 2 1 2
C
1
де К - КС 2/С 1.
При рівності частот і несинфазному надходженні імпульсів
X 1 і Х 2 послідовностей N 1*(t) і N 2(t) сигнали на входах
пневматичного крокового двигуна Y 1 і Y 2 рівні нулю (рис. 1.26). Це
пояснюється тим, що імпульс, що поступив з виходу будь-якого
датчика витрати в канал живлення одного з елементів АБО-НЕ АБО
5, 6, відхиляється в атмосферу присутнім в каналі управління цього
68
