Page 49 - 4737

Розмір транспортних заділів на лінії залежить за інших одна-
кових умов (трудомісткість операцій, габарити предметів) від
ступеня синхронізації суміжних операцій. На лініях, де немає
синхронізації процесу, розрахунок величини транспортного заді-

лу загальними методами утруднюється. У більшості випадків слід
вважати, що наявність оборотних заділів повністю покриває по-
требу в заділах у процесі транспортування на суміжне робоче

місце.
Страхові заділи мають своєю метою забезпечити безперерв-
ну роботу лінії у тих випадках, коли на окремих її дільницях ви-
никають порушення безперервності процесу виробництва. Стра-

хові заділи створюються після тих операцій на лінії, при вико-
нанні яких бувають значні порушення трудової дисципліни. У ре-
зультаті подача предмету праці на наступну операцію затриму-

ється, що у свою чергу породжує порушення ритмічності вироб-
ництва на інших операціях лінії.
Розміри страхових заділів та їх місцезнаходження на лінії ви-

значаються методами теорії ймовірності та математичної статис-
тики. Встановлюється найбільш імовірна причина порушення та,
залежно від розміру витрат у часі чи продуктивності робітника,

розраховується мінімально необхідна величина страхового
заділу.
Страхові заділи необхідно підтримувати на постійному рівні.
Приклад розробки стандарт плану однопредметної пере-

рвної потокової лінії представлені у таблицях 2.1, 2.2 виходячи з
таких вихідних даних:

N опер 1 2 3 4 5 6 7
F
r   5, 2
t  .хв 2,9 2,3 2,7 1,7 2,4 1,2 5,1 N

49