Page 101 - 4696

10 15 23 10 48 20 36 5 60 10 67 20 81 45 106 30
X   66 , 35
15 10 20 5 10 20 45 30
,

10 15 41 10 59 20 27 5 34 10 20 20 29 45 45 30
Y   34
15 10 20 5 10 20 45 30
.

Метод пробної точки дозволяє визначити
оптимальне місце розташування розподільчого складу у
випадку прямо-кутної конфігурації мережі автомобільних
доріг на ділянці, яку обслуговують. Суть методу полягає у
послідовній пере-вірці кожного відрізка ділянки, яку
обслуговують.
Пробною точкою відрізка називається будь-яка
точка, що розташована на цьому відрізку і не належить до
його кін-ців.
Лівий вантажообіг пробної точки - вантажообіг
спожи-вачів, розташованих на всій ділянці обслуговування
ліворуч від цієї точки,
Правий вантажообіг пробної точки - вантажообіг
спо-живачів, розташованих праворуч від неї.
Ділянку обслуговування перевіряють, починаючи з
край-нього лівого її кінця. Спочатку аналізують перший
відрізок ділянки: на даному відрізку ставиться пробна
точка і підраховується сума вантажообігів споживачів, які
є ліворуч і праворуч від поставленої точки. Якщо
вантажообіг споживачів, які є праворуч, більший, то
перевіряють наступний відрізок. Якщо менший, то прий-
мають рішення про розміщення складу на початку
аналізованого відрізка,
Перевірка пробних точок триває доти, поки не
з'явиться точка, для якої сума вантажообігів споживачів з
лівої сторони не перевищить суму вантажообігів
споживачів із правої сторони. Рішення приймається про
розміщення складу на початку цього відрізка, тобто
ліворуч від пробної точки.

100