Page 144 - 4687

Деякі машини, які досліджують тертя і зношування на-
ведені на рисунку 1.38. Призначення машин тертя: Ми-1М,
СМЦ-2 і УМТ-1 – моделювання фрикційних пар тертя: зубча-
сті колеса; колесо-рейка; підшипники кочення та ін.; МТФ-1 –
визначення фрикційної стійкості матеріалів; МПТ-1 – тертя
при зворотно-поступальному ковзанні при різних температу-
рах.
Вимірювання твердості покриття

Зносостійкість матеріалів і покриттів в багатьох випад-
ках корелюється з твердістю. Висока твердість сприяє зни-
женню зносу, що добре простежується на ріжучому і пресо-
вому інструменті.
При вимірюванні макротвердості необхідно враховувати
слабкі міжчасткових зв'язку в ряді покриттів. Отримані зна-
чення твердості не відповідають компактному матеріалу. За-
нижений показник твердості може служити якісним показни-
ком невисокої зносостійкості покриття при будь-яких видах
зносу.

Випробування на корозійну стійкість
Більшість покриттів наносять на вироби для захисту від
корозійного впливу, в результаті корозії щорічно втрачається
від 1 до 1,5 % усього виробленого металу. Поряд із захисними
властивостями покриттів використовуються і їх декоративні
властивості.
Корозійна стійкість покриттів – здатність матеріалу
покриття чинити опір корозійному впливу середовища. Шви-
дкість корозії характеризується якісними та кількісними пока-
зниками, До перших відносять: зміна зовнішнього вигляду
покриття, його мікро- і макроструктури та ін.
До якісних показників слід віднести і характер взаємодії
покриття з основним матеріалом виробу під впливом корозій-
143