Page 114 - 4655
P. 114

D P      T
                                          вн
                                    t               ,                              (4.6)
                                         2S      F k
           де        –  коефіцієнт Пуассона для сталі 45,   = 0,28;
                Р –  тиск рідини в насосі під час роботи;
                S –  товщина стінки корпуса в ослабленому перерізі.

                Враховуючи  умову,  що  тиск  нагнітання  рідини  діє  на
           корпус:
                                           ρ gHr  вн
                                            пл
                                        t           .                           (4.7)
                                              S
                6)  Визначають  радіальне  напруження  на  внутрішньому
           діаметрі проточки корпуса:

                                             Н     . g                                (4.8)
                                        r       пл
                Корпус  насосів  виготовляють  із  трубних  заготовок
           (l = 2100, 3600, 4200, 5100, 6150 м).
                7)  Визначають  еквівалентне  напруження  за  енергетич-
           ною теорією:

                             =    2    2    2                      .     (4.9)
                          екв     z         r    z      z  r      r
                Еквівалентне напруження повинно бути менше від гра-

           ниці плинності матеріалу корпуса,  n =    y   1,2 1,25;
                                                     екв
                Для сталі 45 границя плинності  у = 360 МПа.
                Розрахунок вала насоса. Практика  експлуатації  ЕВН
           показала, що найбільш правильно розраховувати вали виходя-
           чи із умов їх нормальної роботи за максимальної потужності
           насоса,  не  враховуючи  аварійних  навантажень  при  заклиню-
           ванні вала.
                Навантаження.  За  нормальної  роботи  вал  насоса  під-
           дається дії:
                – крутного моменту;
                – осьового стискаючого навантаження на верхній торець
           вала;
                – радіального навантаження на шліцеву муфту.


                                         113
   109   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119