Page 249 - 4637

відповідно до збільшення швидкості. На більшості
високошвидкісних ланцюгах бурової установки бажано
застосовувати змащування під тиском внутрішню частину
приводу, тож відцентрова сила спрямує оливу через
роликовий ланцюг, та не дозволить оливі потрапляти поза
зоною ланцюга. За деякими проектами оливу спрямовують у
зірочку через вал, а потім через внутрішній діаметр
ланцюгового колеса до ланцюга. Змащування є надзвичайно
важливим для високої довговічності ланцюга і для цього слід
уважно дотримуватись рекомендацій виробників. Особливо
проблемними питаннями були такі складові як невідповідна
олива; брак оливи; забиті фільтри, осад чи мякий канат, що
входить в систему.
Під час установки співвісність передачі з роликовим
ланцюгом потрібно повторно перевірити. Також потрібно, щоб
одна сторона ланцюга трішки провисала, найкраще нижня
сторона. Попередньо натягнутий привід може пошкодити і
ланцюг та підшипники вала. Однак надлишкове провисання
також може спричинити поломку через биття ланцюга та
можливого неспівпадання зубців зірочки. На довгих приводах
інколи можливо забрати ланку, щоб скоротити привід, коли
зношування від натягу спричиняє надлишкове провисання.
Роликовий ланцюг обов’язково треба тримати в чистоті та також
промивати розчинником, коли він піддається дії піску чи
пилюки; після промивання слід змінити оливу.
Зношені зірочки слід також замінити, якщо можливо, чи
переставити таким чином, що роликовий ланцюг не буде
стикатися із робочими зубцями. Якщо необхідно застосувати
менше рядів ланцюгової передачі в приводі, призначеному на
більшу кількість рядів, потрібно замінити чи переставити
зірочки, коли можна вкомплектувати та встановити ланцюг із
повним комплектом рядів. Результатом цього є нерівномірне
зношення зубців та нерівномірне навантаження на
багаторядну ланцюгову передачу.

248