Page 107 - 4631

- невідповідність положення привантажувачів проектному.
У місцях виявлених порушень установлюють буї і

вживають заходи для ліквідування цих порушень. У місцях, де
дюкер не прилягає до дна траншеї, його підбивають піском або
гравієм, як правило, гідромоніторними установками, так, щоб усі

порожнини під дюкером були повністю заповнені. Засипати
дюкери можна тільки після усунення усіх дефектів і перевіряння
відповідності відміток верха дюкеру проектним відміткам.

Перевищення фактичних відміток дюкеру не повинно бути
більше ніж 0,01 м.
Практика будівництва і експлуатації підводних переходів
газонафтопроводів підтверджує, що укладені дюкери повинні

бути засипані ґрунтом до чорних відміток, тобто до відміток, які
передували початку робіт на об'єкті. Тому, якщо відсутні
достатньо перевірені дані про замулення траншей, проект

повинен передбачати їх засипання в повному обсязі.
Укладені у підводні траншеї дюкери засипають такими
способами:
- реверсуванням ґрунту земснарядами пульпопроводом;

- скиданням ґрунту саморозвантажувальними баржами;
- скиданням ґрунту з барж вивантаженням його грейфером
(рисунок 1.67) або перекачуванням ґрунту з барж

ґрунтонасосами;
- скиданням ґрунту з барж одноковшовим екскаватором
установленим на понтоні (рисунок 1.68);

- зштовхуванням ґрунту з барж бульдозером;
- зштовхуванням ґрунту з берегових відвалів бульдозером.
Якщо ґрунт для засипання укладених у підводні траншеї

дюкерів доставляють баржами то перед їх засипанням треба
виконати такі роботи:
- позначити буями місце висипання (вісь дюкеру);
- розрахувати обсяг потрібного для засипання ґрунту з

урахуванням втрат, особливо у разі наявності течії;
- заготувати ґрунт і обладнати місце для навантаження його
на баржі, якщо ґрунт не будуть завантажувати з причалу.

Баржі завантажують з резервів на березі екскаваторами або
грейферними кранами. Завантаження виконують рівномірно
усією площею, щоб уникнути небезпечного крену. Для

105