Page 68 - 4618
P. 68
Пасок, виступаючи за кільце на 0,2 мм, легко прироблюється,
забезпечуючи покриття шляхом натирання мідьвмісного
сплаву на робочу поверхню циліндра, покращуючи цим
приробку кільця і підвищуючи зносостійкість пари у цілому.
Крім того, маючи високий коефіцієнт теплопровідності, він
забезпечує тепловідведення від чавунної основи.
Рисунок 4.3 - Чавунне поршневе кільце дизельного
тепловозного двигуна із завальцьованим бронзовим паском
В алюмінієвих литих поршнях форсованих двигунів
внутрішнього згорання застосовують вставки із жароміцного
чавуну (рисунок 4.4), теплопровідність якого нижча, ніж у
основного металу поршня. Крім «теплової дамби», вставка
створює тверду зносостійку канавку для поршневого кільця,
яка у меншій мірі піддається розбиванню.
Рисунок 4.4 – Варіанти конструкцій поршнів із кільцевими
вставками із жароміцного чавуну
67
