Page 107 - 4618

енергія. Обертання штовхача здійснюється силами тертя, але
при цьому не відбувається збільшення загальних затрат
енергії. Робочі поверхні кулачків після приробки стають
дзеркальними і працюють в умовах стійкого нормального
окислювального тертя впродовж тривалої експлуатації з
відсутністю помітного зносу.
На даний час знайшли застосування так звані
гідрокомпенсатори зазору, які усувають операцію
регулювання зазору клапанів і знижують шумність при роботі
клапанного механізму двигуна. Але за повної відсутності
зазору між кулачком та штовхачем (гідрокомпенсатором) і
зміщенні кулачка відносно осі штовхача погіршуються умови
мащення найбільш навантажених поверхонь і виникають
вогнища схоплювання та аномального зносу.

8.1 Питання для самоконтролю і підготовки
8.1.1 Зменшення тертя за рахунок допоміжного
додаткового руху проміжної опори. Наведіть приклади
практичного використання цього принципу.
8.1.2 Зменшення тертя за рахунок бокового додаткового
руху. Наведіть приклади практичного використання цього
принципу.
8.1.3 Вплив поздовжніх осьових вібрацій на силу тертя.
Розгляньте можливість використання цього явища в
конкретних ВТ машин.
8.1.4 Поясніть зменшення сил тертя у підшипниках
кочення гіроскопу.
8.1.5 Шляхи зменшення тертя та зношування у
розподільчому механізмі автомобіля.

106