Page 176 - 4520

Порядок зупинки станції: відкрити вентилі продувки;
-1
встановити n min = 800 хв ; натиснути кнопку „Стоп” компре-
о
сора; за температури води і масла 50 С зупинити дизель, пе-
реводячи ручку „Регулювання обертів і зупинка” в крайнє ни-
жнє положення. Виключити автоматику і АКБ, закрити вен-
тиль на повітряному балоні. Перед зупинкою станції заповни-
ти балон пускового повітря до тиску 10,0 МПа. Взимку вико-
ристовувати антифризи. Для передпускового підігріву станції
використати підігрівач і систему підігріву випускними газами.
Взимку зливати масло і воду.
Можливі несправності і методи їх усунення. Перелік
найбільш характерних несправностей станції наведено в таб-
лиці 4.1.
Технічне обслуговування Технічне обслуговування
станції за періодичністю та переліком робіт: обслуговування
№ 1 (ТО-1); обслуговування № 2 (ТО-2); обслуговування № 3
(ТО-3); сезонне обслуговування (СО).
Обслуговування № 1 проводиться кожні 100-150 годин
роботи станції, обслуговування № 2 – через кожні 500 – 600
годин роботи станції, обслуговування № 3 – через кожні 1000
годин роботи станції. Сезонне обслуговування проводять на-
весні й восени. Карта змащування і перелік планово-
попереджувальних робіт, виконуваних при проведенні ТО-1,
ТО-2, ТО-3 наведено у таблицях 4.2; 4.3. Строки на огляди та
ремонти компресора, дизеля, автомобіля, підігрівника й інших
комплектуючих виробів наведені в експлуатаційній докумен-
тації на ці вироби.
Оцінку виконаних робіт проводити у формулярі станції.
Перша заміна масла через 50 годин роботи.
Щоденне обслуговування. При прийманні (передачі)
зміни огляньте станцію, перевірте справність пломб на конт-
рольно-вимірювальних приладах, усуньте з обслуговувальним
персоналом попередньої зміни виявлені несправності і тільки
після цього прийміть зміну.

175