Page 18 - 4489

Для того щоб порівняти між собою за теплотою згоряння різні види палива,
а також для обліку загальних запасів палива і складання заявок встановлено
еталон-умовне паливо. Теплоту згоряння його для твердого і рідкого видів
3
палива вважають рівною 29307 кДж/кг, а для газоподібного – 29307 кДж/м .
Для порівняння різних палив потрібно визначити їх калорійні еквіваленти, які є
відношенням теплоти згоряння будь-яких палив до теплоти згоряння умовного
палива (табл. 2.3).

2.3 Паливна суміш і процес горіння

У циліндрах двигуна згоряє суміш, яка складається з палива і повітря. Тому
важливо знати кількість теплоти, яка виділяється під час згоряння горючої
суміші. Вона залежить від теплоти згоряння палива і кількості повітря в суміші.
У карбюраторних двигунах і дизелях згоряють збіднені та бідні суміші, теплоту
згоряння яких визначають за формулою

Q 
Q г.с. = н , (2.12)
1  L
0
де Q н - нижча теплота згоряння палива;
 - коефіцієнт повноти згоряння палива (~0,87);
 - коефіцієнт надлишку повітря;
L 0 - теоретично необхідна кількість повітря, кг/кг.

Теоретично необхідна кількість повітря залежить від складу палива. Для
згоряння 1 кг вуглецю до диоксиду вуглецю (СО 2) треба мати 2,67 кг кисню,
для згоряння 1 кг водню до водяних парів (Н 2О) – 8 кг кисню, для згоряння 1 кг
сірки до диоксиду сірки (SO 2) – 1 кг кисню. Для процесу горіння
використовується кисень, вміст якого в повітрі становить 23,2 % мас.
Кількість повітря, кг/кг, теоретично необхідну для згоряння 1 кг палива,
визначають за формулою
2 67, C 8 H   O
S
L  , (2.13)
0
23 2,
де C,H,S,O – вміст у паливі вуглецю, водню, сірки, кисню, % мас.
3
3
Для газоподібного палива кількість повітря, м /м , визначають за
формулою
m
( 5 , 0 H  CO )  2CH   (n  )C H  O
2 4 n m 2
L  4 , (2.14)
0
21
де Н 2,СО,СН 4,C nH m,О 2 – об’ємний склад газоподібного палива, %.
Практично повітря в горючій суміші треба мати трохи більше теоретично
необхідного для повного згоряння палива. Відношення витраченого повітря L д
до теоретично необхідного L 0 називається коефіцієнтом надлишку повітря .
Склад горючої суміші значно впливає на роботу двигуна. У циліндри
двигуна повинна надходити однорідна горюча суміш, в якій паливо рівномірно

розподілене за всім об’ємом і має концентрацію, яка забезпечує її спалах від

16