Page 72 - 4361

Основною частиною залізничного полотна є
верхня будова – рейки зі шпалами, укладені на
баластний шар. Для кращого стоку води земляну основу
над баластним шаром влаштовують у вигляді так званої
зливної призми.
На малюнку 9.10 наведений поперечний розріз
полотна залізниці для одношляхової дороги. Уздовж
дорожнього полотна влаштовують бокові водовідвідні
канави – кювети. Середня глибина кювета 0,6 м.
Для виконання земляних робіт роблять детальне
розпланування земляного полотна або, як кажуть,
будівельних поперечників. Це розпланування полягає в
позначенні на місцевості в плані і за висотою всіх
характерних точок профілю полотна : осі, бровок,
кюветів і т.д.

Рейки з шпалами
Баластний
шар

узбіччя

0.15м 2.3м
укіс
5.8м
0.8м

Мал.9.10 Поперечний профіль полотна залізниці

Поперечники розплановують на всіх переломах
поздовжнього профілю, на прямолінійних ділянках
через 20-40 м. Осьовими точками поперечників служать
70