Page 5 - 4311

1 МЕТА І ЗАВДАННЯ ДИСЦИПЛІНИ

1.1 Метою вивчення дисципліни є дати майбутньому магістру зі спеціальності “Автомо-
білі та автомобільне господарство” знання і практичні навички з методики оцінювання еле-
ментів надійності і довговічності автотранспортних засобів, аналізу факторів і умов, які
впливають на надійність і довговічність.
1.2 Завдання дисципліни
1.2.1 У результаті вивчення дисципліни студент повинен знати:
- основи теорії надійності машин;
- економічні показники надійності і довговічності машин;
- режими навантаження і умови експлуатації автотранспортних засобів;
- методику дорожніх випробовувань автотранспортних засобів;
- методику стендових випробувань автотранспортних засобів, у тому числі прискорених;
- методику визначення надійності типових деталей автомобілів – зубчатих коліс підшип-
ників, валів, різних видів з’єднань тощо.

1.2.2 Студент повинен вміти:

- застосовувати методику визначення надійності машин та їх елементів при розв’язанні
інженерних задач;
- визначати дослідним і розрахунковим шляхами параметри та характеристики надійності
і довговічності автотранспортних засобів, що використовуються в нафтогазовій галузі дер-
жави;
- здійснювати підбір обладнання і устаткування для випробовування автотранспортних
засобів на надійність;
- проводити різні види випробовувань автотранспортних засобів.
Рекомендовані джерела: [ 1].

2 ПРЕДМЕТ ДИСЦИПЛІНИ «НАДІЙНІСТЬ АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ».
ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ТЕОРІЇ НАДІЙНОСТІ. ОСНОВНІ РІВНЯННЯ ТЕОРІЇ НА-
ДІЙНОСТІ
2.1 Методичні вказівки
У даний час основною проблемою машинобудування є проблема надійності автотранспо-
ртних засобів. Інтеграція економіки держави в європейський економічний простір, попов-
нення парку автомобілів сучасними засобами вимагає від випускника знань основних поло-
жень теорії надійності машин, методів прогнозування відмов, шляхів підвищення надійності
елементів машин і, відповідно, машин у цілому.
До основних понять теорії надійності машин відносяться об’єкт, виріб, відмова, ймовір-
ність відмов і ймовірність безвідмовної роботи, густина і інтенсивність відмов, середнє на-
працювання на відмову і до відмови тощо.
Враховуючи попередній науковий досвід і досвід європейських держав у курсі викорис-
тано закон нормального нормованого розподілу ймовірностей безвідмовної роботи, де
t 2
  (  t) t 
t 1
P( t ) e
, де е - основа натурального логарифму; λ(t) – інтенсивність відмов.
2.2 Контрольні запитання
1 Як визначається поняття «машина», «механізм»? Їх класифікація.
2 Вимоги до машин.
3 Що таке відмова? Класифікація відмов.