Page 63 - 4304

цих установок заснований на застосуванні системи патрубків з

герметизованими шарнірними колінами, яка дозволяє самоплив,
або примусово, за допомогою насосного агрегату, наливати чи
зливати нафту і нафтопродукти з залізничних цистерн. Установки
при випробуваннях в суворих кліматичних умовах показали

надійність в роботі, зручність в експлуатації і легкість в
обслуговуванні.
На рисунку 2.10 показано нижнє, закрите міжрейкове

зливання цистерн. Тут зливання також проводиться самоплинно,
прямоточно в нульову місткість, або в жолоб 1, розташований
безпосередньо під рейками. Місткість жолоба рівна сумарній
місткості поданих для одночасного зливання цистерн.

1 – жолоб, 2 – зливна труба, 3 – каналізаційний лоток, 4 – рукави для подачі
пари і відведення конденсату, 5 – колектор пари, 6 – відкидний місток,
7 – лебідка, 8 – рукав діаметром 50 мм, 9 – кутник, 10 – рама, 11 – апарат
гідравлічного розмивання, 12 – плита, 13 – колектор підігрітої нафти,
14 – кришка жолоба, 15 – зливний прилад, 16 – сполучна головка,
17 – сорочка, 18 – колектор конденсату, 19 – труба діаметром 720×8 мм

Рисунок 2.10 – Естакада для маршрутного зливання нафти і мазуту

63