Page 52 - 4304
P. 52

Протяжність  фронтів  зливання  і  наливання  залізничних

            цистерн  залежить  від  типу  нафтобази  і  максимального  добового
            обсягу  надходження,  або  відвантаження  нафтопродуктів,  числа
            цистерн, що подаються одночасно, та виду продукту.
                   При  цьому,  практикується  наступний  порядок  одночасного

            зливання і наливання залізничних цистерн:
                   –  зливання  одиночних (1-3)  цистерн  на  розподільних
            нафтобазах  з невеликим вантажообігом (до 20 тис. т/год.);

                   – зливання групове (4-8 цистерн) на розподільних нафтобазах
            з середнім вантажообігом (20-10 тис. т/год.);
                   –  зливання  групове (до  напівмаршруту)  на  великих
            розподільних           нафтобазах          обласного          значення         з    річним

            вантажообігом 40-120 тисяч т;
                   –  зливання  і  наливання (від  напівмаршруту  до  повного
            маршруту і далі) на перевальних нафтобазах, що проводять операції

            по  перевантаженню  нафтопродуктів  з  водяного  і  трубопровідного
            транспорту на залізницю і навпаки – із залізничного транспорту на
            водяний. Річний вантажообіг у перевальних нафтобазах досягає від

            200 тис. т до 2 млн. т і більше.
                   Залежно  від  кількості  цистерн,  що  зливаються  одночасно  на
            нафтобазах, рекомендовано передбачати:

                   – до 3 цистерн – одиничні зливо-наливні пристрої;
                   –  понад 3  до 6  вкл. –  односторонні  естакади (групове
            зливання-наливання);
                   –  понад 6  цистерн –  односторонні  або  двосторонні  естакади

            або пристрої точкового (маршрутне зливання-наливання).
                   Фронти  зливання  і  наливання  залізничних  цистерн  повинні
            бути  обладнані  відповідними  приладами,  що  дозволяють

            виконувати операції щодо зливання і наливання цистерн всіх типів.
                   Конструкція  зливо-наливних  пристроїв  і  колекторів  повинна
            забезпечувати  можливість  звільнення  їх  від  залишків  рідин.  На
            трубопроводах для зливання і наливання повинні встановлюватись

            на випадок аварії засувки з дистанційним керуванням на відстані не
            більше 50  м (рахуючи  від  осі  залізничної  колії  з  зливо-наливною
            естакадою) і не ближче:

                   15 м – при зливанні і наливання легкозаймистих рідин;
                   10 м – при зливанні і наливанні горючих рідин.
                   Керування  приладами  аварійних  засувок  слід  передбачати  з
            естакади (з кроком розставлення кнопок зупинки не більше 100 м



                                                          52
   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57