Page 166 - 4304

У першій конструкції понтона два замкнуті кільцеві ребра

приварюють на відстані 2,8 м один від одного. Кільцеві ребра
додають жорсткість, міцність і стійкість всьому понтону. Для
спільної роботи і забезпечення стійкості кільцеві ребра сполучені
між собою радіальними ребрами. Для утворення ізольованих

відсіків радіальні ребра приварюють до днища і кільцевих ребер
суцільними щільними швами. У кожному відсіку і центрі днища
передбачена можливість зливання продукту при витіканні.

Для спільної роботи і забезпечення стійкості кільцеві ребра
сполучені між собою радіальними ребрами. Для утворення
ізольованих відсіків радіальні ребра приварюють до днища і кільцевих
ребер суцільними щільними швами. У кожному відсіку і центрі днища

передбачена можливість зливання продукту при витіканні.
У другій конструкції понтона жорсткість і міцність
забезпечують радіальні ребра. Ізольовані між собою секторні

відсіки, утворені ребрами, в з'єднанні з оздоблюючими бортами
збільшують плавучість понтона і забезпечують можливість
визначення місця пошкодження днища.

Днище понтона виготовляють на заводах металоконструкцій у
вигляді полотнища і транспортують до місця монтажу згорнутим у
рулон. Вертикальні кільцеві ребра надходять до місця монтажу

обробленими по відповідних радіусах окремими елементами, або
згорнутими в рулон. Бортовий кутник розміром 50×4 мм
поставляють на місце монтажу обробленим і з нанесеними на
ньому отворами для кріплення ущільнення. Число стиків бортового

кутника приймають кратним числу отворів для кріплення
ущільнення. Розбиття отворів на елементах кутника починають і
закінчують половиною кроку. Розмітку і утворення отворів

проводять на кутнику. Число радіальних ребер прийняте кратним
числу отворів. Розташування їх проводять, починаючи з половини
кроку отворів.
Радіальні ребра, що примикають до стінок, повинні бути

приварені до кільцевих ребер і днища понтона двосторонніми
міцними швами, а решта радіальних ребер для утворення
ізольованих відсіків – до кільцевих ребер і днища понтона

суцільними щільними швами.
Отже, понтон – засіб скорочення втрат нафтопродуктів з
ефективністю від 70 до 98 % залежно від матеріалів самого понтона
та ущільнювача.

166