Page 299 - 4303

стискання, а в ніздрях 5 і 6 – нагнітання стиснутого повітря. Під

час стискання повітря у внутрішню порожнину компресора
автоматично всмоктується мастило, яке охолоджує стиснуте
повітря, змащує деталі тертя і покращує компресію, утворюючи
мастилоповітряну суміш. Таким чином, принцип дії ротаційного

компресора заснований на стиску повітря, а потім
мастилоповітряної суміші.
Гвинтові компресори ПВ-10 і ЗІФ-55 використовують для

продування трубопроводів і мають робочий тиск 0,8 МПА.
На рисунку 9.3, в зображено схему гвинтового компресора. У
два циліндри, бокові поверхні яких з’єднані між собою, поміщено
два ротори (гвинти) з нарізками – головний 4 і допоміжний 2.

Корпус ротора 7 на одному кінці має всмоктувальний патрубок 1, а
на протилежному – нагнітальний патрубок 5. Від двигуна
приводиться в обертання головний ротор 4, який обертає

допоміжний ротор 2. Обидва ротори встановлені на підшипниках 6
і 8. Під час обертання роторів атмосферне повітря, яке надходить
через патрубок, заповнює по всій довжині ті порожнини роторів,

які в даний момент з’єднані з атмосферою. При дальшому
обертанні роторів ці порожнини роз’єднуються від
всмоктувального патрубка, в результаті чого поступово

зменшується об’єм порожнин і повітря, що є в них, стискується.
Під час стискання повітря нагрівається, тому в нього впорскується
мастило, яке охолоджує повітря і, змішуючись з ним, утворює
повітрямастильну суміш. Стискання суміші закінчується при

з’єднані порожнин роторів з нагнітальним патрубком, через який
вона надходить у повітрезбірник.
Тип і кількість компресорних станцій вибирають залежно від

сукупності таких факторів: технологічних (режими і параметри
проведення робіт), характеристики ділянки робіт (довжини,
діаметра, умов транспортування) і організаційних (термін
проведення робіт).

9.3 Машини для гідравлічного випробування
трубопроводів

Для гідравлічного випробування магістральних трубопроводів
використовують спеціальні машини: наповнювальні та
опресувальні агрегати. Наповнювальні агрегати служать для

299