Page 300 - 4303

швидкого закачування води в дільницю трубопроводу, яка

випробовується, опресувальні – для піднімання тиску в
заповненому водою трубопроводі до величини, що забезпечує
випробування на міцність. Існують також наповнювально-
опресувальні агрегати, які проводять обидві операції. Принципова

конструктивна схема наповнюючих і опресовуючих агрегатів
однакова. Основними їх вузлами є двигун внутрішнього згорання і
насос, які разом з іншим додатковим обладнанням монтуються на

загальній рамі. Загальна рама, в свою чергу, встановлюється і
закріплюється на причіпному візку, тракторі або шассі автомобіля.
Істотним недоліком агрегатів, що монтуються на базі тракторів, є їх
низька мобільність. На великі віддалі такі агрегати можна

перевозити тільки на трейлерах або залізничних платформах.
Застосування автомобільної бази наповнювальних і опресувальних
агрегатів, підвищуючи мобільність, одночасно погіршує їх техніко-

експлуатаційні та економічні показники.
При розміщенні агрегатів на берегах водоймищ необхідно
додатково виконати значний обсяг земляних робіт для підготовки

під'їзних майданчиків, щоб автомобіль міг близько підійти до води.
Тому базою автомобілів рекомендовано застосовувати жорстку
раму на санному ходу або причіпний візок на пневмоходу,

обладнану дишлом з поворотним механізмом передніх коліс.
Двигун, насос і все додаткове обладнання монтують на
додатковій рамі, встановленій на візку, завдяки чому за
необхідності можна зняти раму та обладнання з візка і перевозити її

в кузові автомобіля або трактора, а також залізничною дорогою на
платформах.
Наповнювальні агрегати повинні забезпечувати високі

швидкості наповнювання водою трубопроводу, тому на них
встановлюють насоси відцентрового типу, що мають велику подачу
за низького тиску. Опресувальні агрегати повинні забезпечувати
високі тиски за малої продуктивності, бо трубопровід уже

заповнений водою. На опресувальних агрегатах встановлюють
насоси поршневого (плунжерного) типу.

Наповнювальний агрегат складається із двигуна 1, муфти
зчеплення 2 і центробіжного насоса 4. Між муфтою зчеплення і
відцентровим насосом при необхідності встановлюють редуктор
або коробку передач 3 (рис. 9.4). Відцентровий насос

300